Sfilato la forcella

[masoko]

Era da un pò che ci pensavo. Cioè dopo circa 5000 km, di goduria si intende, c'era qualcosa che nn capivo. La moto è comodissima e iper reattiva, ma nel misto, facevo fatica ad inserire la moto a meno di dovermi muovere tanto di corpo, cosa che personalmente x strada nn amo fare. Così ho parlato col mio meccanico Ducati e alla fine abbiamo deciso di sfilare la forcella... ragazzi nn potete capire... ora la moto è veramente impressionante! Curva in maniera rapidissima e anche nei tornanti nn ho più quella sensazione di qualcuno che cerca di tirarmi dall'altra parte. Naturalmente è tutto riferito alle mie impressioni e al mio stile di guida, ma vi assicuro che entro bello pinzato e la moto chiude tutte le traiettorie. In definitiva credo che in Ducati si sia scelto, anche giustamente, di fornire una moto con un'impostazione conservativa, infatti chiunque la prova resta impressionato dalla facilità con cui si guida. Però si può spingere per ottenere qualcosa di decisamente più godurioso
P.s. ho sfilato solo 5 mm

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[jeko70]

Era da un pò che ci pensavo. Cioè dopo circa 5000 km, di goduria si intende, c'era qualcosa che nn capivo. La moto è comodissima e iper reattiva, ma nel misto, facevo fatica ad inserire la moto a meno di dovermi muovere tanto di corpo, cosa che personalmente x strada nn amo fare. Così ho parlato col mio meccanico Ducati e alla fine abbiamo deciso di sfilare la forcella... ragazzi nn potete capire... ora la moto è veramente impressionante! Curva in maniera rapidissima e anche nei tornanti nn ho più quella sensazione di qualcuno che cerca di tirarmi dall'altra parte. Naturalmente è tutto riferito alle mie impressioni e al mio stile di guida, ma vi assicuro che entro bello pinzato e la moto chiude tutte le traiettorie. In definitiva credo che in Ducati si sia scelto, anche giustamente, di fornire una moto con un'impostazione conservativa, infatti chiunque la prova resta impressionato dalla facilità con cui si guida. Però si può spingere per ottenere qualcosa di decisamente più godurioso
P.s. ho sfilato solo 5 mm

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Giusto per capire bene e non voglio mettere in dubbio cosa tu voglia intendere,sfilare si intende alzare il manubrio rispetto alla strada infilare si intende che carichi maggiormente l'avantreno,tu immagino intendessi questo giusto?

[masoko]

No no, sfilare la forcella significa "tirare fuori gli steli" dalla piastra quindi abbassare il davanti

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[jeko70]

No no, sfilare la forcella significa "tirare fuori gli steli" dalla piastra quindi abbassare il davanti

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Ti ho chiesto perché appunto le tue impressioni di guida erano il contrario di quello che hai fatto,no tu hai infilato la piastra sulle forche non hai sfilato,hai abbassato l'anteriore per chiudere maggiormente le curve


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[jeko70]

Per adesso ho trovato solo questo,quando avrò più tempo vedro di trovare qualche screen di qualche manuale,non voglio fare il pignolo ma è solo perché almeno se qualcuno vuol provare non faccia il contrario

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[jeko70]

Per adesso ho trovato solo questo,quando avrò più tempo vedro di trovare qualche screen di qualche manuale,non voglio fare il pignolo ma è solo perché almeno se qualcuno vuol provare non faccia il contrario

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Pardon.....

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[masoko]

Guarda nn voglio assolutamente far polemica, ma tutti i meccanici che conosco intendono per "sfilare", tirare più in fuori gli steli... sfilare come quando sfili un pugnale dal fodero per intenderci. Anche perché di solito si sfila o infila una cosa che sta dentro un'altra, e la piastra sta fuori... comunque resta il fatto che ho abbassato il davanti

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[jeko70]

Guarda nn voglio assolutamente far polemica, ma tutti i meccanici che conosco intendono per "sfilare", tirare più in fuori gli steli... sfilare come quando sfili un pugnale dal fodero per intenderci. Anche perché di solito si sfila o infila una cosa che sta dentro un'altra, e la piastra sta fuori... comunque resta il fatto che ho abbassato il davanti

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Appena trovo le pagine di un manuale tecnico che avevo scaricato faccio 2 screen,ma comunque verbalmente si può dire quello che si vuole ma non è esatto,alla fine comunque ti trovi meglio ottimo,hai ancora le Rosso Corsa 2 originali come gomme?

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[masoko]

No, ho montato le diablo sp perché ho avuto una super offerta . Ma poi rimonterò sicuramente le Rosso Corsa 2, che alla fine hanno un grip simile ma fanno sicuramente più km peccato per la misura del posteriore che limita la scelta...

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[jeko70]

No, ho montato le diablo sp perché ho avuto una super offerta . Ma poi rimonterò sicuramente le Rosso Corsa 2, che alla fine hanno un grip simile ma fanno sicuramente più km peccato per la misura del posteriore che limita la scelta...

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Avevi gia queste gomme quando hai abbassato l'anteriore immagino?

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[masoko]

Certo, ho fatto uno step alla volta, fortunatamente ho un pò di esperienza

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[Knives]

Anche io sto cercando di capire come stare in sella per trovare le sensazioni con l'anteriore che voglio, ero curioso di ruotare il manubrio, qualcuno l'ha fatto?

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[jeko70]

Anche io sto cercando di capire come stare in sella per trovare le sensazioni con l'anteriore che voglio, ero curioso di ruotare il manubrio, qualcuno l'ha fatto?

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Ciao Knives posso chiederti in che mappa giri generalmente ed a quanto tieni l'AWC?

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[Knives]

Ciao Knives posso chiederti in che mappa giri generalmente ed a quanto tieni l'AWC?

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Ciao! Per adesso sport, awc originale mi pare, devo ancora mettermi a giocare con tutto

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[jeko70]

Ciao! Per adesso sport, awc originale mi pare, devo ancora mettermi a giocare con tutto

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L'ultimo giro che ho fatto ho provato prima ad abbassare gradualmente l'AWC fino ad escluderlo(La moto non si impenna cosi facilmente escludendolo in mappa Sport),la cosa che invece ho notato e stata che i vari trasferimenti di carico tra anteriore e posteriore erano cambiati,avevo molto più feeling con l'anteriore,la mia idea è che l"AWC influenzi anche le sospensioni semi attive,quindi di conseguenza a parer mio l'elettronica evitando che la moto impenni fa si che le sospensioni diano feedback magari non del tutto chiare specialmente per chi come me viene da ohlins meccaniche,naturalmente sono impressioni personali che purtroppo non posso confermare perché si parla di sensazioni, non ho ancora provato in race ma su strada va già forte così per me.....

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[Knives]

L'ultimo giro che ho fatto ho provato prima ad abbassare gradualmente l'AWC fino ad escluderlo(La moto non si impenna cosi facilmente escludendolo in mappa Sport),la cosa che invece ho notato e stata che i vari trasferimenti di carico tra anteriore e posteriore erano cambiati,avevo molto più feeling con l'anteriore,la mia idea è che l"AWC influenzi anche le sospensioni semi attive,quindi di conseguenza a parer mio l'elettronica evitando che la moto impenni fa si che le sospensioni diano feedback magari non del tutto chiare specialmente per chi come me viene da ohlins meccaniche,naturalmente sono impressioni personali che purtroppo non posso confermare perché si parla di sensazioni, non ho ancora provato in race ma su strada va già forte così per me.....

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Grazie della info! Proverò!

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[jeko70]

Grazie della info! Proverò!

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Forse non mi sono spiegato bene,il mio non è un consiglio è un riportare delle sensazioni che ho avuto,che magari un altro può non avere,comunque l'AWC abbassalo per gradi anche perché in prima escludendolo quando entra in coppia si alza......

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[masoko]

Anche io sto cercando di capire come stare in sella per trovare le sensazioni con l'anteriore che voglio, ero curioso di ruotare il manubrio, qualcuno l'ha fatto?

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Ciao, il prossimo step sarà provare ad avvicinare il manubrio, anche se come ho detto, con questo assetto la moto per me, è diventata incredibile davvero. La cosa che feci appena presa e che mi dette un buon feeling, fu liberare l'ammortizzatore di sterzo, secondo me troppo rigido di serie. Avere un'avantreno più "leggero" aiuta nel misto. X quanto riguarda il DWC è sempre stato a 1 da quando l'ho ritirata dal concessionario

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[jeko70]

Ciao, il prossimo step sarà provare ad avvicinare il manubrio, anche se come ho detto, con questo assetto la moto per me, è diventata incredibile davvero. La cosa che feci appena presa e che mi dette un buon feeling, fu liberare l'ammortizzatore di sterzo, secondo me troppo rigido di serie. Avere un'avantreno più "leggero" aiuta nel misto. X quanto riguarda il DWC è sempre stato a 1 da quando l'ho ritirata dal concessionario

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Ma hai la S,o la base?

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[masoko]

S

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