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Risultati da 1 a 18 di 18
  1. #1
    Desmorider
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    Illuminatemi su queste cose

    Allora buon giorno amici io vorrei sapere una volta per tutte queste incomprensioni che mi vengono da quando guido questa c.. di streetfighter 848 .
    Il dtc trazione di controllo a quanto va tenuto ??
    Se lo disattivo la moto impenna?,.
    A parte che per me sta moto non si alza ma a prescindere a quanto lo avete voi ??
    Poi come mai quando ci apro sul dritto tende a slittare il posteriore??

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  • #2
    Desmorider L'avatar di Giova
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    provo a risponderti:

    il dtc a quanto va tenuto?
    io lo tengo 3 o 4 su strada, a 4 puoi spalancare in uscita di curva senza problemi ma se hai perdite di aderenza il taglio abbastanza invadente e cmq non impenna, a 3 gi devo stare pi attento, la moto impenna in prima di gas ma fino a un certo punto, e non puoi permetterti di spalancare in uscit di curva ma devi dosare il gas.
    se i monoruota sono il tuo desiderio, il dtc va disabilitato.

    Poi come mai quando ci apro sul dritto tende a slittare il posteriore??
    se accade con il dtc acceso, qulcosa non va come dovrebbe; se ti slitta il posteriore con il dtc disabilitato devi dosare il gas oppure qualcosa non va allo pneumatico (siamo a gennaio, magari la gomma non va in temperatura)

  • #3
    Desmorider
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Grazie mille hai un messaggio privato

  • #4
    Desmorider L'avatar di danilo13
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Sulla 1098 lo tengo a 2-3 per strada, 4-5 se umido... penso che puoi tenerlo a 1-2 sulla 848 considerando la minor potenza

    La 848 si impenna eccome: ho visto utenti di questo forum fare i km su una ruota

    Comunque il DTC sull'impennata non interviene perch ha un inclinometro (o come cazzo si chiama) che fa capire al sistema se stai facendo il "mona" o meno, come anche per i burn-out, se sei fermo lui non taglia la potenza

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  • #5
    Desmorider L'avatar di Giova
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Citazione Originariamente Scritto da danilo13 Visualizza Messaggio
    Sulla 1098 lo tengo a 2-3 per strada, 4-5 se umido... penso che puoi tenerlo a 1-2 sulla 848 considerando la minor potenza

    La 848 si impenna eccome: ho visto utenti di questo forum fare i km su una ruota

    Comunque il DTC sull'impennata non interviene perch ha un inclinometro (o come cazzo si chiama) che fa capire al sistema se stai facendo il "mona" o meno, come anche per i burn-out, se sei fermo lui non taglia la potenza
    ti assicuro che sull'848 sulle penne interviene, con dtc a 4 senti (e vedi i led rossi) che ti taglia la potenza appena l'anteriore si solleva di 2 cm, per i burn-out no ne ho idea, ciao

  • #6
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Ciao giova il problema che se stacco il dtc la moto non si alza ugualmente..come mai ??a quanto lo tieni te ??

  • #7
    Desmorider L'avatar di Rocky
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    io lo tengo sempre a 3 su SF848 e si alza che un piacere.. mai provato con DTC staccato
    Non importa quanto angusta sia la porta,
    quanto impietosa la sentenza,
    sono il padrone del mio destino,
    il capitano della mia anima

  • #8
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Ciao Rocky ma la alzi di frizione e in che marcia?? .
    Io non riesco ad alzarla manco con dtc staccato

  • #9
    Desmorider L'avatar di uidi
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    ma hai provato a controllare che corona e pignone siano originali?
    magari il precedente proprietario ha diminuito i denti sulla corona e aumentato sul pignone

  • #10
    Desmorider L'avatar di danilo13
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Citazione Originariamente Scritto da Alexstreet Visualizza Messaggio
    Ciao giova il problema che se stacco il dtc la moto non si alza ugualmente..come mai ??a quanto lo tieni te ??
    Anche io sono una pippa nelle impennate ma non colpa della moto

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  • #11
    Desmorider L'avatar di Desmoorso
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Se la moto non impenna il problema potrebbe essere che non si cerca l'impennata nel punto giusto.
    Per impennare di gas necessario che il motore riesca ad imprimere una brusca accelerazione alla moto, quindi si deve essere ad un numero di giri consistente dato che le nostre moto hanno il massimo di coppia oltre i 4000, spalancando il gas (mappatura sportiva) si ottiene una bella impennata.
    Per esempio, se si parte dal semaforo si spalanca subito difficilmente impenna perch a giri bassi la coppia non sufficiente e quando si arriva oltre i 4000 la moto sta gi accelerando e si alza poco poco.
    Quindi si parte, si raggiungono i 4000 giri e si spalanca e la moto impenna, oppure si arriva a 5000, si chiude il gas e si riapre e la moto impenna, oppure si arriva a 4000 si tira e lascia la frizione e la moto impenna.

    Io faccio cos e col multi 950 funziona.

    Lamp


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  • #12
    Desmorider L'avatar di Giova
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Citazione Originariamente Scritto da Desmoorso Visualizza Messaggio
    Se la moto non impenna il problema potrebbe essere che non si cerca l'impennata nel punto giusto.
    Per impennare di gas necessario che il motore riesca ad imprimere una brusca accelerazione alla moto, quindi si deve essere ad un numero di giri consistente dato che le nostre moto hanno il massimo di coppia oltre i 4000, spalancando il gas (mappatura sportiva) si ottiene una bella impennata.
    Per esempio, se si parte dal semaforo si spalanca subito difficilmente impenna perch a giri bassi la coppia non sufficiente e quando si arriva oltre i 4000 la moto sta gi accelerando e si alza poco poco.
    Quindi si parte, si raggiungono i 4000 giri e si spalanca e la moto impenna, oppure si arriva a 5000, si chiude il gas e si riapre e la moto impenna, oppure si arriva a 4000 si tira e lascia la frizione e la moto impenna.

    Io faccio cos e col multi 950 funziona.

    Lamp


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    esatto!!

  • #13
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Citazione Originariamente Scritto da danilo13 Visualizza Messaggio
    Anche io sono una pippa nelle impennate ma non colpa della moto
    Dai non fare il modesto......

    Inviato dai peggiori bar di Caracas
    Membro degli Amici di Bacco
    Socio Porky's Motoclub

    Colonna Sarda
    La Sardegna la mia tela, la mia moto il mio pennello


  • #14
    Desmorider L'avatar di danilo13
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Citazione Originariamente Scritto da Kaiser Visualizza Messaggio
    Dai non fare il modesto......

    Inviato dai peggiori bar di Caracas
    Hai ragione: sono una super pippa


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  • #15
    Desmorider
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Citazione Originariamente Scritto da Desmoorso Visualizza Messaggio
    Se la moto non impenna il problema potrebbe essere che non si cerca l'impennata nel punto giusto.
    Per impennare di gas necessario che il motore riesca ad imprimere una brusca accelerazione alla moto, quindi si deve essere ad un numero di giri consistente dato che le nostre moto hanno il massimo di coppia oltre i 4000, spalancando il gas (mappatura sportiva) si ottiene una bella impennata.
    Per esempio, se si parte dal semaforo si spalanca subito difficilmente impenna perch a giri bassi la coppia non sufficiente e quando si arriva oltre i 4000 la moto sta gi accelerando e si alza poco poco.
    Quindi si parte, si raggiungono i 4000 giri e si spalanca e la moto impenna, oppure si arriva a 5000, si chiude il gas e si riapre e la moto impenna, oppure si arriva a 4000 si tira e lascia la frizione e la moto impenna.

    Io faccio cos e col multi 950 funziona.

    Lamp


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    Grazie mille per la spiegazione..
    Partendo dal semaforo come dicevi quindi spalancano dopo i 4000 giri giusto ?,
    Ma in prima come marcia ??
    Non si rischia di girarsi ??

  • #16
    Desmorider L'avatar di Desmoorso
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Si, in prima marcia, si apre il gas sempre pi repentinamente fino a trovare la giusta variazione che fa impennare. Meglio andare per gradi.
    Soprattutto non chiuderlo repentinamente dopo l'impennata altrimenti la moto torna a terra di botto e non piacevole.

    Prova col DTC a 5, la moto non credo impenni, ma vedrai accendersi le spie del DTC e saprai che l'anteriore si alzato, mano mano che fai pratica abbassi il DTC fino a trovare il compromesso tra sicurezza e spericolatezza che ti si aggrada.
    Lamp


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  • #17
    Desmorider
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    Re: Illuminatemi su queste cose

    Grazie mille della spiegazione...
    Gentilissimo . Come di rimette un Po il tempo comincio a far pratica

  • #18
    Desmorider
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    Wink Re: Illuminatemi su queste cose

    Grazie mille comincio a far pratica come Si rimette il tempo

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