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Risultati da 1 a 13 di 13
  1. #1
    Desmorider
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    cambio filtro e olio 959

    ciao a tutti, vorrei fare un cambio olio e filtro sulla mia 959 prima di iniziare la stagione. Ho gi effettuato qualche tagliando in passato ma non su ducati quindi mi vorrei informare prima. Olio motore e frizione sono assieme e il tappo di raccolta dell'olio sotto carena.

    (utilizzo su strada)
    olio nuovo SHELL ULTRA 4 15W50 (API SM - JASO MA2)

    -tolgo le carene
    -scaldo leggermente la moto per rendere l'olio pi fluido
    -tolgo il tappo sotto carena e il tappo di rifornimento olio
    -tolgo il coperchio dove alloggia il filtro e lascio uscire l'olio
    -pulita generale di guarnizioni e lubrificata con olio nuovo delle stesse
    -inserisco il nuovo filtro e chiudo l alloggiamento
    -metto il tappo sotto carena e riempio con olio nuovo

    faccio girare un po' il motore per riempire il motore e rabbocco se serve

    Ho tralasciato qualcosa? consigliabile utilizzare un altro olio?

    grazie in anticipo!

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  • #2
    Desmorider L'avatar di gbianchi
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    Re: cambio filtro e olio 959

    procedura molto corretta. Ci vuole pazienza....

  • #3
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    Re: cambio filtro e olio 959

    devo farlo a breve anche io, direi che hai fatto tutti i passi necessari l'unica fare attenzione a far uscire l'olio dal filtro perch si rischia di sporcare abbastanza. olio direi che va benissimo, io metto bardhal XTS 10W50 cos vedo la differenza dal precedente Silkolene

  • #4
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    Re: cambio filtro e olio 959

    pensavo di prendere un foglio di plastica e fare una specie di canale fino al contenitore, se sporco la moto mi arrabbio

  • #5
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    Re: cambio filtro e olio 959

    Avvolgete il tutto con carta alluminio ,quella per conservare gli alimenti, meglio ancora..

  • #6
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    Re: cambio filtro e olio 959

    super!!

  • #7
    Desmorider L'avatar di Cholo
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    Re: cambio filtro e olio 959

    Una domanda, per togliere la carena dx superiore, dopo aver tolto tutt le viti che la tengono fissata per sfilarla bisogna fare un po di forza? tipo ad incastro nella parte sotto il serbatoio per intenderci? Perch ieri li mi sono bloccato per evitare di fare danni...


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  • #8
    Desmorider L'avatar di Zeta
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    Re: cambio filtro e olio 959

    Citazione Originariamente Scritto da Cholo Visualizza Messaggio
    Una domanda, per togliere la carena dx superiore, dopo aver tolto tutt le viti che la tengono fissata per sfilarla bisogna fare un po di forza? tipo ad incastro nella parte sotto il serbatoio per intenderci? Perch ieri li mi sono bloccato per evitare di fare danni...


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    Si ha un incastro, devi sfilarla nel modo giusto per non romperla.
    Full aggression - Full throttle - Full power
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  • #9
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    Re: cambio filtro e olio 959

    Ok, ho fatto bene a non farlo allora


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  • #10
    Desmorider L'avatar di Cholo
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    Re: cambio filtro e olio 959

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    Si ha un incastro, devi sfilarla nel modo giusto per non romperla.
    Ma poi quale sarebbe il modo giusto?


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  • #11
    Desmorider L'avatar di Zeta
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    Re: cambio filtro e olio 959

    un po' che non smonto una panigale, se non ricordo male devi tirare verso di te e poi in avanti (verso il muso della moto). Fai un paio di prove senza fare troppa forza ed uscir senza problemi.

    [Solo gli utenti registrati possono visualizzare il link. ]
    Se guardi questo video al minuto 4 rimuove la carena destra ed al minuto 4.28 si notano i due gancetti.
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  • #12
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    Re: cambio filtro e olio 959

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    un po' che non smonto una panigale, se non ricordo male devi tirare verso di te e poi in avanti (verso il muso della moto). Fai un paio di prove senza fare troppa forza ed uscir senza problemi.

    [Solo gli utenti registrati possono visualizzare il link. ]
    Se guardi questo video al minuto 4 rimuove la carena destra ed al minuto 4.28 si notano i due gancetti.



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  • #13
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    Re: cambio filtro e olio 959

    Tutto fatto, ho smontato le carene e semicarene. Facile direi ed intuitivo, tuttavia il punto in cui mi bloccai la volta scorsa un po ostico la prima volta, per sicurezza e facilit ho tolto anche il blocchetto chiavi cos da essere pi libero a svincolare il convogliatore aria per poi poterlo sganciare dalla carena superiore.


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