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  1. #1
    Desmorider L'avatar di Zeta
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    Cosa fare della mia 959?

    Vi spiego la situazione: dopo aver comprato ed usato per circa 3000km la panigale 959 sono rimasto un po' deluso, (sound a parte mannaggia all'euro4 ) mi aspettavo delle prestazioni decisamente superiori e proprio in quel momento ho provato una superduke e me ne sono innamorato, tanto che poco dopo me ne sono comprata una.
    A questo punto sono indeciso su cosa fare della mia 959, la metto in vendita oppure inizio a modificarla?
    Vorrei cambiare la pompa freno e lo scarico, ma temo che scatalizzare e rimappare possa portarmi a problemi con le FDO tuttavia ho visto che molti l'hanno fatto senza troppi problemi e parlano di miglioramenti enormi alla coppia ed all'agilità (oltre all'estetica e sound). Voi cosa ne pensate?
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  2. #2
    Desmorider L'avatar di Max.
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Ciao. Se devi andarci in giro per strada non vedo che senso abbia fare queste modifiche, se invece vuoi portarla in pista mi pare giusto, dove ti assicuro che è già più veloce della Superduke.

  3. #3
    Desmorider L'avatar di MAV72
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da Max. Visualizza Messaggio
    Ciao. Se devi andarci in giro per strada non vedo che senso abbia fare queste modifiche, se invece vuoi portarla in pista mi pare giusto, dove ti assicuro che è già più veloce della Superduke.
    Quoto.
    Se già hai una moto da strada, mi par di capire il Superduke, puoi destinare la 959 all'uso in pista, "estremizzando" le modifiche che puoi fare.

  4. #4
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Oppure la puoi vedendere a me per un prezzo stracciato

  5. #5
    Desmorider L'avatar di kOoLiNus
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    Re: Cosa fare della mia 959?



    Danilo! Che mattacchione!

    Concordo … la Panigale è un animale da pista. Se dalle tue parti le F.d.O. sono pignole allora eviterei di modificare e circolare, pensando ad un uso solo pista del mezzo.
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  6. #6
    Desmorider L'avatar di Zeta
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Il meccanico mi ha detto che essendo sottopancia è difficile che le FDO capiscano che si tratta di componenti non omologate dato che ad occhio non si può notare nulla (sicuramente ad orecchio si ) però rimango un po' scettico sul rischio di sequestro.
    A me sinceramente piace molto guidarla in strada ma ritengo abbia delle prestazioni troppo limitate per i miei gusti, specialmente la coppia che ai medi è veramente poca. In pista sicuramente le cose cambiano, tuttavia non ci vado così spesso.
    Penso che quando ritornerà dal meccanico me la gusterò ancora per qualche km e poi la venderò.
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  7. #7
    Desmorider L'avatar di Zeta
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Chi ha montato il completo sottopancia akra potrebbe dirmi se sono visibili targhette o codici che permettono di capire la non omologazione degli scarichi?
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  8. #8
    Desmorider L'avatar di pave
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Le fdo sanno esattamente cosa guardare, mettere un completo non omologato è un ottimo modo x farsi sequestrare il libretto.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

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  9. #9
    Desmorider L'avatar di MAV72
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    Il meccanico mi ha detto che essendo sottopancia è difficile che le FDO capiscano che si tratta di componenti non omologate dato che ad occhio non si può notare nulla (sicuramente ad orecchio si ) però rimango un po' scettico sul rischio di sequestro.
    Questa affermazione fu la stessa frase che mi disse un tecnico delle Termignoni che chiamai per sapere le tempistiche per l'uscita dei loro terminali laterali e sottopancia per la 959:
    "Paradossalmente attira di più l'attenzione un terminale laterale in carbonio o in titanio sulla 959 piuttosto che un sottopancia, perché la gente è abituata a vedere la Panigale con lo scarico sotto e non con il laterale."

    Certo, se incontri l'agente appassionato che sa che solo la 959 monta i laterali è un problema, però può darsi pure che l'agente appassionato ti dica che hai fatto bene a mettere il sottopancia perché è più bella

  10. #10
    Desmorider L'avatar di kOoLiNus
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da MAV72 Visualizza Messaggio
    Certo, se incontri l'agente appassionato che sa che solo la 959 monta i laterali è un problema, però può darsi pure che l'agente appassionato ti dica che hai fatto bene a mettere il sottopancia perché è più bella
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  11. #11
    Desmorider L'avatar di Zeta
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da MAV72 Visualizza Messaggio
    Questa affermazione fu la stessa frase che mi disse un tecnico delle Termignoni che chiamai per sapere le tempistiche per l'uscita dei loro terminali laterali e sottopancia per la 959:
    "Paradossalmente attira di più l'attenzione un terminale laterale in carbonio o in titanio sulla 959 piuttosto che un sottopancia, perché la gente è abituata a vedere la Panigale con lo scarico sotto e non con il laterale."

    Certo, se incontri l'agente appassionato che sa che solo la 959 monta i laterali è un problema, però può darsi pure che l'agente appassionato ti dica che hai fatto bene a mettere il sottopancia perché è più bella
    Penso vada molto anche a fortuna, i miei amici girano quasi tutti con scarichi illegalissimi che fanno molto più casino della mia 959 e non sono mai stati fermati. Invece con mio padre stavo guidando una brutale 1000 con completo (e dato che son scemo le stavo pure tirando il collo in mezzo ad un passo di montagna), inutile dire che quando la polizia ci ha fermati alla fine della strada tutti i motociclisti avevano la faccia di un colore diverso e ci fissavano. Ma gli scarichi avevano la scritta "MV Agusta" ed erano simile agli originali quindi ci hanno lasciati andare senza dir nulla
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  12. #12
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    Penso vada molto anche a fortuna
    Quello sempre !!!

    Anche io con Akra completo (e senza DB Killer) sulla Fz1 mi sono fatto diverse volte interi pezzi di lungomare assieme ai vigili urbati e carabinieri in moto di fianco a me senza che mai nessuno mi dicesse nulla!
    Ovviamente andavo esattamente alla loro velocità, non aprendo mai la manetta più del necessario
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  13. #13
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Fortuna e zona nella quale vivi e giri

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  14. #14
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Invece per quanto riguarda una poasibile accorciatura dei rapporti avete qualche consiglio?
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  15. #15
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    Invece per quanto riguarda una poasibile accorciatura dei rapporti avete qualche consiglio?
    Prova, danno non me fai e puoi facilmente tornare indietro.

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  16. #16
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    Invece per quanto riguarda una poasibile accorciatura dei rapporti avete qualche consiglio?
    Intendi solo sulla corona o anche sul pignone?

  17. #17
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Non saprei, io andrei direttamente sul pignone perché di solito la sola corona dà una differenza minima ma se volete consigliarmi diversamente (od anche la stessa cosa) son qui per ascoltare
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  18. #18
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    Non saprei, io andrei direttamente sul pignone perché di solito la sola corona dà una differenza minima ma se volete consigliarmi diversamente (od anche la stessa cosa) son qui per ascoltare
    Dipende da quello che cerchi?
    Giri spesso su tracciati, strada e/o pista, tortuosi?

  19. #19
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    La Panigale la uso solo su strada, per darti un'idea le strade in cui giro principalmente sono Val Trebbia, Bobbio e diga del Molato. Non so se le conosci. Comunque nie te curvoni a 200 ma se posso nemmeno misto stretto.
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  20. #20
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    La Panigale la uso solo su strada, per darti un'idea le strade in cui giro principalmente sono Val Trebbia, Bobbio e diga del Molato. Non so se le conosci. Comunque nie te curvoni a 200 ma se posso nemmeno misto stretto.
    Potresti fare delle prove.
    Monti una corona con due denti in più e vedi come ti trovi.
    Poi rimonti la corona originale e installi un pignone con un dente in meno (che corrisponde a circa tre denti in più della corona) e vedi come ti trovi.

    P.S. Quando giravo a Vallelunga con il GSX-R 600, avevo su la corona con due denti in più ed il pignone con un dente in meno: un'altra moto.

  21. #21
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Pensavo di partire direttamente dal pignone, spero non ci sia bisogno di aggiungere anche 2 denti alla corona ahah
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  22. #22
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    Pensavo di partire direttamente dal pignone, spero non ci sia bisogno di aggiungere anche 2 denti alla corona ahah
    Già il pignone cambia tanto (spesso troppo), pignone + corona sarebbe assurdo !

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  23. #23
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Non so, abituato al super duke che ha 144nm di coppia non credo impazzirei, per ora ho ordinato il pignone... Speriamo riesca a trovarmici meglio.
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  24. #24
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Citazione Originariamente Scritto da Zeta Visualizza Messaggio
    Non so, abituato al super duke che ha 144nm di coppia non credo impazzirei, per ora ho ordinato il pignone... Speriamo riesca a trovarmici meglio.
    Si, d'accordo, però non puoi neanche chiedere ad un bicilindrico di 955cc la stessa coppia di un 1301cc anch'esso bicilindrico.

  25. #25
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    Re: Cosa fare della mia 959?

    Questo é certo e non pretendo che sia così infatti. Però vorrei renderla più sfruttabile dato che ai medi pare molto vuota ed in coppia massima vai già troppo veloce se non sei in grossi curvoni. Alla fine mi son sempre divertito anche con moto meno potenti ma dal motore più sfruttabile. Poi se accorciando i rapporti continuerà a non piacermi la venderò e pace
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