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Discussione: Come va la Supersport

  1. #1

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    May 2015
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    Come va la Supersport

    Ciao a tutti,

    13 anni fa inizio a 17 con un'aprilia rs, poi Cagiva Mito, inciampo a 20 anni su una Hornet (perfetta ma senz'anima), torno in riga a 23 con una Brutale urlante e nel 2015 a 28, credendo di calmarmi vado in Ducati, m'innamoro della Scrambler Icon gialla, entro su questo forum e vivo la passione del 2 cilindri italiano.
    Ma dopo 3 anni e mezzo mi accorgo che voglio fare cose folli con una moto che nasce per altro, e che la sto spremendo. Ha 70cv e va benissimo e fortissimo, gomme e freni eccelsi, comoda, bellissima. Ma non basta.

    In un impeto di passione la vendo (annuncio messo di giovedì, a domenica avevo 15 persone che volevano comprarla..altro che prezzo trattabile, avrei potuto indire un'asta!) e i primi di novembre mi arriva fiammante
    la SUPERSPORT.

    Fino all'acquisto ne avevo vista UNA in tutto un anno dall'Eicma 2016 in cui la presentarono, occasione in cui OVVIAMENTE vinse il primo premio come più bella, assieme alle altre 8 Ducati e 4 Mv Agusta delle 13 edizioni del Salone dal 2005.

    Che dire, eccezionale. ho già fatto quasi 4000 km, tolto subito le Diablo Rosso 3 per poterla usare con pioggia e freddo tutti i giorni ho messo METZELER ROADTECH 01, eredi delle Z9 sono il top in quanto a tenuta di strada anche con umido e pioggia scrosciante.

    Consumo medio generale 17 km/l, comprovato oltre che dal computer di bordo, dal fatto che entra la riserva dei 4 litri dopo 12 utilizzati, ad esattamente 200 km percorsi dal pieno. Ergo 17 a litro esatti. SEMPRE.
    Non male considerando che è una sportiva e ahimè devo fare tratti di città...

    In città 15 in fuori città anche andando forte sui 20.

    Adoro il sound, la sella comodissima oltre che bella, sono 184cm quindi sto praticamente dritto;
    Fantastici i Led delle drl (ho immediatamente disattivato l'accensione automatica di quegli orribili anabbaglianti giallognoli che accendo in manuale solo se piove o non ci sono lampioni ecc)

    QUICKSHIFT acquisto spettacolare, veloce e precisissimo oltre che stracomodosull'uso day by day
    Inoltre è talmente preciso in accordo con la frizione antisaltellamento da consentirmi di scalare dalla seconda alla prima senza mani persino sul bagnato, davvero ECCEZIONALE.

    Ho preso le pedane guidatore ricavate dal pieno con gommino per non scivolare con le scarpe se fa umido, ottime

    E le valie laterali per viaggiare spero e per caricare cerata e persino spesa se serve.
    Ne tengo una sola, quella di sinistra opposta agli scarichi e tengo l'altra a casa pronta x i viaggi!

    Gran mezzo, agile nonostante 216 kg col pieno non siano pochissimi, veloce.

    L'accelerazione mi fa impazzire perchè è potente ma non ingestibile

    Ottimo l'abs e il DTC che ho mappato rispettivamente a:

    - 3 e 8 solo su Urban (quando piove) + quickshift solo UP
    - 2 e 4 su touring per l'uso di tutti i giorni o relax con la donna
    - 1 e 1 su sport per correre.

    Ho fatto i 240 in scioltezza e ne aveva ancora, dietro a un Multistrada 1200 150hp che credeva (un amico) di staccarmi e invece zero. Gran coppia e ripresa, eccellente.

    In 2 si va benissimo e assorbe anche bene le asperità del fondo, sono contentissimo.

    Il display è chiaro, la linea fa girare tutti e il sound in curva di coppia mi fa impazzire

    Ora vedremo coi tagliandi ma devo dire che mi pare vada come un orologio!

    Saluti

    F

  2. #2
    L'avatar di pave
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    Re: Come va la Supersport

    Direi che hai descritto molto bene la nostra SS !

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  3. #3
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    Re: Come va la Supersport

    Felicissimo di leggere recensioni di questo genere! Conferma che chi ha progettato questa moto ha centrato gli obiettivi che si era prefissato: una moto sportiva, facile, da usare tutti i giorni e che si comporta bene anche nei viaggi


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  4. #4

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    Re: Come va la Supersport

    Sono felice che se ne parli tanto bene, mi sembra davvero una bella motina, Io ho optato per la 959 ma ero molto indeciso (alla fine i cv extra e la posiziome cattiva mi hanno conquistato ahah). Ma come mai l'hornet senz'anima?
    Comunque sarebbe bello sentirne una con l'akra, la mia 959 con akra euro4 mi sembra spenta accanto all'899 originale di mio padre.
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  5. #5
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    Re: Come va la Supersport

    L'unica critica che mi sento di fare riguarda la potenza: ok 115 cv per la base, ma la S potevano portarla a 125/130 e sarebbe stata perfetta. So che x la guida stradale va benissimo così, ma volete mettere il gusto di dare ogni tanto una manata di gas ???

    Lamps
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  6. #6

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    Re: Come va la Supersport

    Stessa cosa che ho pensato io, versione S con sospensioni serie ma gli stessi cv. Non so nemmeno quanto servano.
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  7. #7
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    Re: Come va la Supersport

    Se ti riferisci alle sospensioni ti garantisco che quelle della S servono eccome, prima di prenderla ho provato per bene sia la base che la S e la differenza è evidente sia andando tranquilli che andando spediti.

    Sono pronto a scommettere su un futuro aggiornamento di modello con quei 10/15 cv in più.

    Lamps
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  8. #8

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    Re: Come va la Supersport

    Non pensavo fossero cosí pessime le originali, allora mi rimangio l'ultima affermazione.
    Comunque se portassero i cv a 130 sembrerebbero poi pochi quelli della 959 ahah, anche se la vedo dura alzare del 10% i cavalli senza aggiornare la meccanica della moto. Con la Multistrada avevano fatto una cosa simile ma se non ricordo male si trattava semplicemente di spostare la coppia piú in basso.
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  9. #9
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    Re: Come va la Supersport

    Non ho provato la versione standard ma non ci sono dubbi che il pacchetto ohlins faccia la differenza
    Comunque nel periodo delle prime prove della SuperSport sulle riviste, era uscita l’intervista a Giuseppe Caprara, il project engineer di Ducati (potete leggere qui: Prova Ducati SuperSport 2017: ecco perché non ha le sospensioni elettroniche. Intervista - Motociclismo ) Spiega che il modello nasce come moto “essenziale”, quindi senza troppi fronzoli e complessità, e che inizialmente non era nemmeno prevista la versione S.
    Penso che con qualche cavallo in più si vada troppo verso una sovrapposizione con la Panigale 959, anche se sono due moto con caratteristiche diverse. Forse più avanti potrebbe arrivare una versione 1200 ma non vedo semplice la convivenza con l’attuale 939. Infatti secondo Caprara la moto attuale rappresenta un certo equilibrio, modificandola si perde...


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  10. #10
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    Re: Come va la Supersport

    Ci tengo comunque a sottolineare che le sospensioni della base non fanno schifo, anzi, semplicemente quelle della S lavorano meglio sia andando piano che andando forte.

    Dal mio punto di vista giusto non montare quelle elettroniche sia per il prezzo che per la complessità del sistema... però resto convinto che la S avrebbe dovuto avere 130 cv e non avrebbe fatto comunque concorrenza alla Panigale 959 vista la totalmente diversa filosofia e destinazione d'uso.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

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