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Risultati da 1 a 21 di 21
  1. #1

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    Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Ciao a tutti, ebbene sì, l'ho ritirata da 3 gg e piegando come non ci fosse un domani ho già raschiato a sinistra il pedalino e a destra lo scarico. A sinistra un po' giù devi andare (ero abituato alla Brutale che potevi raschiare prima il naso poi lei) mentre a destra tocca "quasi" subito. Non mi lamento ha una ciclistica eccezionale la mia icon, però uffa...
    Consigli ragazzi?

  2. #2
    L'avatar di GEORGE
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da fra Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti, ebbene sì, l'ho ritirata da 3 gg e piegando come non ci fosse un domani ho già raschiato a sinistra il pedalino e a destra lo scarico. A sinistra un po' giù devi andare (ero abituato alla Brutale che potevi raschiare prima il naso poi lei) mentre a destra tocca "quasi" subito. Non mi lamento ha una ciclistica eccezionale la mia icon, però uffa...
    Consigli ragazzi?
    devi pensare che hai scelto una moto piu' da passeggiata con la morosa che da sfregare le orecchie in terra...

  3. #3
    Junior MOD L'avatar di Jerry
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da GEORGE Visualizza Messaggio
    devi pensare che hai scelto una moto piu' da passeggiata con la morosa che da sfregare le orecchie in terra...
    bravo George....ottima pillola di saggezza!!!

  4. #4
    L'avatar di ennio
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    per piegare di più ci vuole una seconda moto . Mi sembra logico. La icon va bene per passeggiare in relax , anche se ieri ne ho trovate un paio che sui tornanti del ghisallo andavano proprio bene.


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  5. #5

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    May 2015
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Guarda hai ragione, non sono da pista io ne un fenomeno ma mi piace piegare di brutto quando gomme e asfalto consentono. Qui in Liguria i passi son tutti a tornantini, è uno spettacolo x sta moto, spesso più sfruttabile di tanti bolidi e supercarenate. Ma ogni tanto ho come paura di andar giù perchè non vorrei che anzichè raschiare si punti in qualche buco e io volo!!! che dite? può succedere?

  6. #6
    L'avatar di ilvip
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da GEORGE Visualizza Messaggio
    devi pensare che hai scelto una moto piu' da passeggiata con la morosa che da sfregare le orecchie in terra...
    Anche la sf striscia a terra il puntale e non e da passeggio ......ma quoto George in questo caso
    ilvip - Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

  7. #7

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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    avete ragione, quindi dite di farci magari l'abitudine e vedere dove arriva a sfiorare e non andare oltre?? ho paura di impuntarmi e sfracellarla-mi

  8. #8
    L'avatar di ennio
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Ma scusa vai più piano o per lo meno piega meno. È inutile rischiare altrimenti non è la moto per te , ci perdi qualcosa e la rivendi.


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  9. #9
    L'avatar di maxmax44
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da fra Visualizza Messaggio
    avete ragione, quindi dite di farci magari l'abitudine e vedere dove arriva a sfiorare e non andare oltre?? ho paura di impuntarmi e sfracellarla-mi
    Per i problemi di luce a terra purtroppo c'è poco da fare a parte alzare le pedane (che spettacolo poi guidare con le ginocchia in gola e la schiena dritta) e cambiare scarico...

    03 Scrambler%20Caffe%20Racer k6LF U100597548368EHB 620x349@Gazzetta Web articolo? - Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Bisogna costruire mattoni per essere solidi come il cemento armato. - Giovanni Trapattoni

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  10. #10
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Due chiappe fuori della sella!

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  11. #11
    L'avatar di maxmax44
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da Knives Visualizza Messaggio
    Due chiappe fuori della sella!

    Inviato dal mio A0001 utilizzando Tapatalk
    Giustissimo!

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  12. #12

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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    ormai piego come non ci fosse un domani. che moto ragaaa

  13. #13
    L'avatar di maxmax44
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da fra Visualizza Messaggio
    ormai piego come non ci fosse un domani. che moto ragaaa


    Visto l'entusiasmo, ne approfitto per farti una domanda diversamente tecnica.
    In genere quando chiudo il post ho ancora un cm e mezzo abbondante sull'anteriore.
    Sullo scrambler ho notato che quando chiudo il post, arrivo quasi a chiudere anche l'anteriore, il che mi spaventa un po' perchè ho paura di perdere l'anteriore.
    Capita anche a te ?

    Bisogna costruire mattoni per essere solidi come il cemento armato. - Giovanni Trapattoni

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  14. #14

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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Un po' di paura è normale che 'abbiamo tutti, dal principiante che non ritengo d'essere al pistaiolo pro (di cui non faccio parte).

    Ma siccome è un 110 da 18" più alto e sottile, è normale che chiudendo dietro col 180 davanti chiuda tutto.
    Detto questo preghiamo e andiamo avanti. Queste gomme son pazzesche, ogni tanto penso che sono MAde in China e che sono tassellate e allora il cervello mi si ricollega e rallento, ma maggior parte del tempo dimentico e credo ancora di avere la Brutale con le Metz M5... E nonostante non lo siano, faccio praticamente il 90% di quel che facevo prima.
    E proprio per questo approfitto per esprimere quella che è ovviamente la mia PERSONALE opinione che non è Bibbia.
    Io capisco in pista dove le cose son diverse e non è argomento mio per cui non parlo.
    Ma in STRADA, boh ricordo che con la Hornet chiudevo davanti e dietro e non sapevo manco che gomme montavo, forse Michelin da pioggia.. boh forse è solo il fato, la fortuna. sta di fatto che sento gente dirmi Pirelli sì,Dunlop no, Metz sì, Pirelli no e avanti così.
    boh raga ma cavolo son passato da una moto furibonda con gomme veloci a una motina con 68 cv alla ruota e gomme da fuoristrada. LEGGETE QUI... PIEGO UGUALE A PRIMA, E SE NON UGUALE, SOLO PERCHE' TOCCO PEDALINA E SCARICO..
    Quindi boh, k2, k3, supercorsa.. ripeto capisco pista o certi mostri tipo R1 Panigucci e compagnia con 200cv immagino la gomma conti, ma su moto diciamo normali.. ma non cambia nietnte, ormai la qualità è eccelsa per tutte, queste tengono tutto, fanno tutto.
    ...

  15. #15
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Ok era solo per capire se succedeva solo a me o dipendeva magari dalla gomma anteriore come era lecito supporre. Questo mi "tranquillizza"
    Purtroppo il 18 è una misura un po' farlocca, spero che in futuro qualche buon'anima faccia qualche copertone in più in modo da poter scegliere anche forme un po' più perate...

    Bisogna costruire mattoni per essere solidi come il cemento armato. - Giovanni Trapattoni

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  16. #16
    L'avatar di Marko72
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da fra Visualizza Messaggio
    Un po' di paura è normale che 'abbiamo tutti, dal principiante che non ritengo d'essere al pistaiolo pro (di cui non faccio parte).

    Ma siccome è un 110 da 18" più alto e sottile, è normale che chiudendo dietro col 180 davanti chiuda tutto.
    Detto questo preghiamo e andiamo avanti. Queste gomme son pazzesche, ogni tanto penso che sono MAde in China e che sono tassellate e allora il cervello mi si ricollega e rallento, ma maggior parte del tempo dimentico e credo ancora di avere la Brutale con le Metz M5... E nonostante non lo siano, faccio praticamente il 90% di quel che facevo prima.
    E proprio per questo approfitto per esprimere quella che è ovviamente la mia PERSONALE opinione che non è Bibbia.
    Io capisco in pista dove le cose son diverse e non è argomento mio per cui non parlo.
    Ma in STRADA, boh ricordo che con la Hornet chiudevo davanti e dietro e non sapevo manco che gomme montavo, forse Michelin da pioggia.. boh forse è solo il fato, la fortuna. sta di fatto che sento gente dirmi Pirelli sì,Dunlop no, Metz sì, Pirelli no e avanti così.
    boh raga ma cavolo son passato da una moto furibonda con gomme veloci a una motina con 68 cv alla ruota e gomme da fuoristrada. LEGGETE QUI... PIEGO UGUALE A PRIMA, E SE NON UGUALE, SOLO PERCHE' TOCCO PEDALINA E SCARICO..
    Quindi boh, k2, k3, supercorsa.. ripeto capisco pista o certi mostri tipo R1 Panigucci e compagnia con 200cv immagino la gomma conti, ma su moto diciamo normali.. ma non cambia nietnte, ormai la qualità è eccelsa per tutte, queste tengono tutto, fanno tutto.
    ...
    concordo con la tua disamina, queste gomme sono davvero eccezionali, sia per tenuta che per durata.
    mai avuto gomme di primo equipaggiamento con ottima tenuta è resa.
    in più ci vai dappertutto o quasi
    ciao
    m
    Meglio un traverso oggi......che un dritto domani !!!

  17. #17

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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Apprezzo che mi si dia ragione anche sopo 2 anni )

    Ma sulla sled direi che le gomme non sono pirelli mt 60 rs quindi mi chiedo, offroad a parte dove sono superiori sicuro e logico, su strada come sono??

    Aggiornaci poi col tempo sulla durata!!!!!!!!!

    ciaone

  18. #18
    L'avatar di Marko72
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da fra Visualizza Messaggio
    Apprezzo che mi si dia ragione anche sopo 2 anni )

    Ma sulla sled direi che le gomme non sono pirelli mt 60 rs quindi mi chiedo, offroad a parte dove sono superiori sicuro e logico, su strada come sono??

    Aggiornaci poi col tempo sulla durata!!!!!!!!!

    ciaone
    con le mt60 ci ho fatto 7000 km , con le Scorpion appena 350 di cui 250 in Off.
    col tempo ti saprò dire, anche se da queste ultime pretendo meno prediligendo terreni e sterro e non cemento
    m
    Meglio un traverso oggi......che un dritto domani !!!

  19. #19

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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Perchè prima, notavo, avevi un'altra scrambli giusto?

  20. #20
    L'avatar di Marko72
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da fra Visualizza Messaggio
    Perchè prima, notavo, avevi un'altra scrambli giusto?
    confermo una Icon di cui ho postato foto nella sezione Quale Scarico
    ciao
    m
    Meglio un traverso oggi......che un dritto domani !!!

  21. #21
    L'avatar di alex_1098
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    Re: Ciclistica da 10 e lode, ma piegare?

    Citazione Originariamente Scritto da fra Visualizza Messaggio
    Un po' di paura è normale che 'abbiamo tutti, dal principiante che non ritengo d'essere al pistaiolo pro (di cui non faccio parte).

    Ma siccome è un 110 da 18" più alto e sottile, è normale che chiudendo dietro col 180 davanti chiuda tutto.
    Detto questo preghiamo e andiamo avanti. Queste gomme son pazzesche, ogni tanto penso che sono MAde in China e che sono tassellate e allora il cervello mi si ricollega e rallento, ma maggior parte del tempo dimentico e credo ancora di avere la Brutale con le Metz M5... E nonostante non lo siano, faccio praticamente il 90% di quel che facevo prima.
    E proprio per questo approfitto per esprimere quella che è ovviamente la mia PERSONALE opinione che non è Bibbia.
    Io capisco in pista dove le cose son diverse e non è argomento mio per cui non parlo.
    Ma in STRADA, boh ricordo che con la Hornet chiudevo davanti e dietro e non sapevo manco che gomme montavo, forse Michelin da pioggia.. boh forse è solo il fato, la fortuna. sta di fatto che sento gente dirmi Pirelli sì,Dunlop no, Metz sì, Pirelli no e avanti così.
    boh raga ma cavolo son passato da una moto furibonda con gomme veloci a una motina con 68 cv alla ruota e gomme da fuoristrada. LEGGETE QUI... PIEGO UGUALE A PRIMA, E SE NON UGUALE, SOLO PERCHE' TOCCO PEDALINA E SCARICO..
    Quindi boh, k2, k3, supercorsa.. ripeto capisco pista o certi mostri tipo R1 Panigucci e compagnia con 200cv immagino la gomma conti, ma su moto diciamo normali.. ma non cambia nietnte, ormai la qualità è eccelsa per tutte, queste tengono tutto, fanno tutto.
    ...
    Ciao Fra ho letto il tuo post e ti rispondo che purtroppo la differenza cè, e anche tanta, mi spiego meglio, io sono un pò come te, mi piace piegare, e di moto me ne sono fatte passare tante sotto al sedere dalle supersportive alle turistiche, ora ti dico la mia ultima esperienza, fino a poco tempo fa avevo una Multi Enduro e mi sembra di vedere gli stessi discorsi che facevo io, o meglio anche io mi dicevo : ma guarda riesco a fare le stesse cose che facevo con la Multi stradale con il 190 o con la Panigale, raschiavo le pedane a terra e raggiungevo angoli di inclinazione elevatissimi, ben oltre i 50°, quindi ???? Si può dire che anche le moto tranquille fanno le stesse cose delle sportive anche con gomme "normali" !!! Si e no, ti dico subito la differenza a mio avviso dove si trova, anzitutto ho guardato il consumo delle gomme con la Enduro e il gommista amico mio mi faceva notare come fossi a rischio, su una lama di rasoio, specie sull'anteriore risultando completamente usurato e liscio fino al bordo estremo, già questo significa che sicuramente ho molto meno margine di sicurezza rispetto al gommone tradizionale con il 17 davanti, e poi entriamo in un altro campo ossia le velocità e le strade che facciamo, fintanto che si tratta di un misto stretto con tornanti e tornantini, possiamo essere diciamo competitivi, ma quando le curve si aprono e diventano veloci e si susseguono dx e sin a velocità sostenute, ti rendi conto del limite sia della moto inteso come ciclistica e sospensioni e sia come gomme che se stressate con velocità sostenute ed angoli di piega elevati, conditi da bei trasferimenti di carico, almeno nel mio caso mi fanno percepire subito il raggiungimento del limite, e che questo traccia una netta linea di demarcazione tra una moto performante ed una da passeggio . Quindi riassumendo ti dico che anche con una moto tranquilla se spinta e forzata si possono fare dei bei numeri, ( ma ovviamente con un margine di rischio più alto rispetto ad una sportiva,) ma sempre però entro certi limiti dettati dalla velocità in gioco e dal tipo di strada che fai. Non farti ingannare se fai le stesse cose che facevi con la Brutale credimi che ti sei mangiato parecchio margine di sicurezza . Se ti piace tanto piegare e divertirti tra le curve forse lo Scrambler non è la moto per te, io la mia Enduro l'ho data indietro perchè ho capito che forse non era adatta per quello che facevo, anche se, credimi ci si faceva veramente di tutto. Poi dimenticavo che la ruota da 19 nel mio caso o da 18 nel caso dello Scrambler, regalano belle sensazioni di guida pulita e rotonda tra le curve rendendo il tutto più facile, ma con un margine di sicurezza minore nelle pieghe estreme !!!

 

 

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