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Risultati da 1 a 17 di 17
  1. #1
    L'avatar di Max.
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    Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Ciao a tutti. Vorrei discutere di un inconveniente piuttosto subdolo, che potrebbe affliggere alcune delle nostre 1199 Panigale - argomento in parte già affrontato in un altro thread - per prospettare una possibile, semplice, veloce ed economica soluzione prima di impelagarci alla ricerca di chissà quale componente danneggiato.
    Il difetto riscontrato da me e da altri, e' il seguente: in accelerazione a gas aperto, a motore molto caldo, in genere tra i 7000/8000 giri/min., in 3^ / 4^ marcia, si avvertono bruschi e molto evidenti cali di potenza - simili a marcati tagli di potenza dovuto all'azione invadente di un controllo di trazione - che inducono istintivamente a chiudere il gas. Il difetto si ripresenta poco dopo aver spalancato nuovamente il gas. Durante questi bruschi cali di potenza si può notare l'accensione della spia motore rossa e, nei casi più gravi, l'avviso a tendina in trasparenza sulla Dashboard, che invita a spegnere il motore. In genere, se ci si ferma, si spegne il motore e lo si fa raffreddare, il difetto si attenua, pur rimanendo latente, consentendo nuovamente la marcia senza esagerare con il gas. Altre volte questo difetto si ripresenta a distanza di tempo e più raramente, ma con le stesse modalità.
    In ogni caso, ho potuto verificare che, all'esito di una scansione della centralina elettronica, il difetto è stato registrato come segue: "P0203 Iniettore superiore del cilindro orizzontale [Cortocircuito verso alimentazione o Cortocircuito verso massa o Circuito aperto]".
    Durante la verifica del cablaggio dell'iniettore, e' emerso che il connettore dell'iniettore stesso si era leggermente dilatato, probabilmente per il forte calore e le vibrazioni cui era sottoposto e pertanto è stato sostituito. Costo del ricambio, circa 10 euro. Nel rimontare il connettore, sono state anche applicate delle fascette per ancorarlo in modo più saldo e sicuro.
    Sono convinto che la soluzione sia quella giusta perché avevo subito lo stesso identico problema esattamente un anno fa, ma in modo ancora più marcato, al punto che su via Salaria l'avviso a tendina mi aveva consigliato di spegnere il motore. Rimasi fermo un bel po' prima di rimettermi in marcia verso casa, in attesa che si freddasse il motore, anche perché ogni volta che spegnevo e subito ripartivo, il difetto emergeva di nuovo. Anche in quell'occasione il difetto registrato dalla centralina fu esattamente quello sopra riportato. In officina smontarono, rimontarono e risistemarono meglio tutto il cablaggio dell'iniettore ma senza sostituire nulla e per effetto di questa manutenzione, per un anno e tre turni di pista a Vallelunga, il difetto non si era più ripresentato. Evidentemente, alla fine, il connettore già difettoso, si è nuovamente allentato e il problema è nuovamente emerso.
    Il consiglio che posso dare a chi ha riscontrato questo difetto sulla propria 1199 Panigale, e' quello di non perdere troppo tempo alla ricerca di chissà quali soluzioni e/o componenti difettosi e far sostituire il connettore dell'iniettore.

  2. #2
    L'avatar di jak
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Grande, ottimo!!

  3. #3
    L'avatar di Maurizio
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Cavolo, anche il mio diavel oggi è successa la stessa cosa, va beh, tanto domani la porto dal dottore e vediamo.
    Nel frattempo oggi mi si è bruciata la luce faro, e mi si è appannato il cruscotto sul serbatoio.
    Meno male che la garanzia scade al 27 dicembre

  4. #4
    L'avatar di ennio
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Maurizio anche le moto hanno un 'anima


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  5. #5
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Citazione Originariamente Scritto da ennio Visualizza Messaggio
    Maurizio anche le moto hanno un 'anima


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    Vuoi per caso dire che me la sta facendo pagare perché non la lavo?

    Tornando ot:
    Speriamo non sia nulla di grave, comunque penso che appena scade la garanzia provvederò ad attivare la convenzione con autofacile

  6. #6
    L'avatar di ennio
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Come hai fatto ad indovinare ?


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  7. #7
    PEGGIORE 2015 L'avatar di Alessandrod5637
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Citazione Originariamente Scritto da Maurizio Visualizza Messaggio
    Cavolo, anche il mio diavel oggi è successa la stessa cosa, va beh, tanto domani la porto dal dottore e vediamo.
    Nel frattempo oggi mi si è bruciata la luce faro, e mi si è appannato il cruscotto sul serbatoio.
    Meno male che la garanzia scade al 27 dicembre
    È arrivato il momento della xdiavel


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    Al TT non conta sapere dove devi aprire il gas, ma dove devi chiuderlo!!
    JOEY DUNLOP O.B.E. - M.B.E 1952 - 2000


    FELICEMENTE CARRIOLATO !!!!

  8. #8
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandrod5637 Visualizza Messaggio
    È arrivato il momento della xdiavel


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    Nooooooo, non posso indebitarmi ancora

    Fine ot

  9. #9
    L'avatar di Max.
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Citazione Originariamente Scritto da Alessandrod5637 Visualizza Messaggio
    È arrivato il momento della xdiavel


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    Proprio come avevano detto a me: è arrivato il momento della Panigale R

  10. #10
    PEGGIORE 2015 L'avatar di Alessandrod5637
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Citazione Originariamente Scritto da Max. Visualizza Messaggio
    Proprio come avevano detto a me: è arrivato il momento della Panigale R
    Esaatto!


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    Al TT non conta sapere dove devi aprire il gas, ma dove devi chiuderlo!!
    JOEY DUNLOP O.B.E. - M.B.E 1952 - 2000


    FELICEMENTE CARRIOLATO !!!!

  11. #11
    L'avatar di Max.
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Citazione Originariamente Scritto da Maurizio Visualizza Messaggio
    Cavolo, anche il mio diavel oggi è successa la stessa cosa, va beh, tanto domani la porto dal dottore e vediamo.
    Nel frattempo oggi mi si è bruciata la luce faro, e mi si è appannato il cruscotto sul serbatoio.
    Meno male che la garanzia scade al 27 dicembre
    A gennaio consiglio viaggio in moto a Lourdes e vengo anche io

  12. #12
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Novità
    Portato la diavel dal meccanico e a orecchio mi ha detto che in alcuni regimi gira a "uno"
    Comunque ora è sotto osservazione anche per altri problemucci, saprò dirvi di più tra qualche settimana con un topic dedicato.
    Max, vediamo di farlo al più presto sto viaggio

  13. #13

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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Citazione Originariamente Scritto da Max. Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti. Vorrei discutere di un inconveniente piuttosto subdolo, che potrebbe affliggere alcune delle nostre 1199 Panigale - argomento in parte già affrontato in un altro thread - per prospettare una possibile, semplice, veloce ed economica soluzione prima di impelagarci alla ricerca di chissà quale componente danneggiato.
    Il difetto riscontrato da me e da altri, e' il seguente: in accelerazione a gas aperto, a motore molto caldo, in genere tra i 7000/8000 giri/min., in 3^ / 4^ marcia, si avvertono bruschi e molto evidenti cali di potenza - simili a marcati tagli di potenza dovuto all'azione invadente di un controllo di trazione - che inducono istintivamente a chiudere il gas. Il difetto si ripresenta poco dopo aver spalancato nuovamente il gas. Durante questi bruschi cali di potenza si può notare l'accensione della spia motore rossa e, nei casi più gravi, l'avviso a tendina in trasparenza sulla Dashboard, che invita a spegnere il motore. In genere, se ci si ferma, si spegne il motore e lo si fa raffreddare, il difetto si attenua, pur rimanendo latente, consentendo nuovamente la marcia senza esagerare con il gas. Altre volte questo difetto si ripresenta a distanza di tempo e più raramente, ma con le stesse modalità.
    In ogni caso, ho potuto verificare che, all'esito di una scansione della centralina elettronica, il difetto è stato registrato come segue: "P0203 Iniettore superiore del cilindro orizzontale [Cortocircuito verso alimentazione o Cortocircuito verso massa o Circuito aperto]".
    Durante la verifica del cablaggio dell'iniettore, e' emerso che il connettore dell'iniettore stesso si era leggermente dilatato, probabilmente per il forte calore e le vibrazioni cui era sottoposto e pertanto è stato sostituito. Costo del ricambio, circa 10 euro. Nel rimontare il connettore, sono state anche applicate delle fascette per ancorarlo in modo più saldo e sicuro.
    Sono convinto che la soluzione sia quella giusta perché avevo subito lo stesso identico problema esattamente un anno fa, ma in modo ancora più marcato, al punto che su via Salaria l'avviso a tendina mi aveva consigliato di spegnere il motore. Rimasi fermo un bel po' prima di rimettermi in marcia verso casa, in attesa che si freddasse il motore, anche perché ogni volta che spegnevo e subito ripartivo, il difetto emergeva di nuovo. Anche in quell'occasione il difetto registrato dalla centralina fu esattamente quello sopra riportato. In officina smontarono, rimontarono e risistemarono meglio tutto il cablaggio dell'iniettore ma senza sostituire nulla e per effetto di questa manutenzione, per un anno e tre turni di pista a Vallelunga, il difetto non si era più ripresentato. Evidentemente, alla fine, il connettore già difettoso, si è nuovamente allentato e il problema è nuovamente emerso.
    Il consiglio che posso dare a chi ha riscontrato questo difetto sulla propria 1199 Panigale, e' quello di non perdere troppo tempo alla ricerca di chissà quali soluzioni e/o componenti difettosi e far sostituire il connettore dell'iniettore.
    Max scusami una curiosità ma lo spinotto sostituito esiste a ricambio,non riesco a trovarlo nel catalogo?
    Grazie

  14. #14
    L'avatar di Andref
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Avuto pure io ai tempi della 1199 del 2012...mi aveva fatto morire questo difetto

  15. #15

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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Citazione Originariamente Scritto da Andref Visualizza Messaggio
    Avuto pure io ai tempi della 1199 del 2012...mi aveva fatto morire questo difetto
    Per caso ti ricordi il codice del ricambio o se devo arrangiare con il fai da te? Grazie

  16. #16
    L'avatar di Andref
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Li aveva presi di concorrenza da una azienda che tratta materiale elettrico

  17. #17
    L'avatar di Max.
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    Re: Perdita di potenza in accelerazione: malfunzionamento iniettore.

    Citazione Originariamente Scritto da Flash Visualizza Messaggio
    Max scusami una curiosità ma lo spinotto sostituito esiste a ricambio,non riesco a trovarlo nel catalogo?
    Grazie
    Ti chiedo scusa, ho letto solo ora. Sinceramente non saprei perché alla sostituzione ha provveduto il meccanico Ducati.

 

 

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