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  1. #26

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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Alla Ducati Roma....tagliando panigale 24000 Km mi sono stati chiesti 1.100 euro tra mano d’opera e ricambi.... tutto ciò è surreale!!!!!
    Capisco che il lavoro è impegnativo ma i prezzi sono fuori dalla grazia di Dio...lavorano a 45/50 euro l’ora!!!

  2. #27
    L'avatar di _Steve_
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da Panigalealpi Visualizza Messaggio
    Alla Ducati Roma....tagliando panigale 24000 Km mi sono stati chiesti 1.100 euro tra mano d’opera e ricambi.... tutto ciò è surreale!!!!!
    Capisco che il lavoro è impegnativo ma i prezzi sono fuori dalla grazia di Dio...lavorano a 45/50 euro l’ora!!!
    Per giudicare bisogna vedere di cosa ha bisogno la tua moto nello specifico.

    Cmq. tagliando 24k km fatto da poco per cortesia a mio caro amico con 1199s, ha speso 376euro di materiale e ci ho messo circa 4 ore facendo con molta calma, ma fatto tutto, nei 376euro ci sono persino le pastiglie zcoo anteriori, a lui gli avevano chiesto 700euro il service e poi le zcoo a parte doveva portarle lui.

    Cinghie a parte (100euro) costo e tempo è simile alle 1098 1198, nulla di che ragazzi, poi sta alla bravura di chi ci mette mano effettuare una registrazione valvole e il resto in modo impeccabile.
    Ultima modifica di _Steve_; 24-04-18 alle 10:38
    "Se un uomo non e' disposto a correre qualche rischio per le proprie idee o non vale niente lui o non valgono niente le sue idee". Cit. Ezra Pound
    1212339053 - tagliando  dei 24000km ducati panigale $$$$

  3. #28

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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da Panigalealpi Visualizza Messaggio
    Alla Ducati Roma....tagliando panigale 24000 Km mi sono stati chiesti 1.100 euro tra mano d’opera e ricambi.... tutto ciò è surreale!!!!!
    Capisco che il lavoro è impegnativo ma i prezzi sono fuori dalla grazia di Dio...lavorano a 45/50 euro l’ora!!!
    Purtroppo i 50 euro/ ora , sono la "norma" .. Cioè per le auto chiedono 50 più iva, e non parlo di Ferrari, Audi mi pare viaggi a 60 euro. . Comunque sarebbe da vedere nello specifico cosa cambiano a 24000 km. Più che il costo all' ora , che è nella "norma" bisogna vedere quante ore totali e che lavori fanno.

  4. #29
    Junior MOD L'avatar di eddiehardcore7
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da Panigalealpi Visualizza Messaggio
    Alla Ducati Roma....tagliando panigale 24000 Km mi sono stati chiesti 1.100 euro tra mano d’opera e ricambi.... tutto ciò è surreale!!!!!
    Capisco che il lavoro è impegnativo ma i prezzi sono fuori dalla grazia di Dio...lavorano a 45/50 euro l’ora!!!
    Prova Lenci, è una certezza ed è onesto..


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  5. #30
    L'avatar di MAV72
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da Panigalealpi Visualizza Messaggio
    Alla Ducati Roma....tagliando panigale 24000 Km mi sono stati chiesti 1.100 euro tra mano d’opera e ricambi.... tutto ciò è surreale!!!!!
    Capisco che il lavoro è impegnativo ma i prezzi sono fuori dalla grazia di Dio...lavorano a 45/50 euro l’ora!!!
    Il problema è che se per smontare un laterale della carena ci impieghi 15 minuti il costo della manodopera sale enormemente.

  6. #31
    L'avatar di _Steve_
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da MAV72 Visualizza Messaggio
    Il problema è che se per smontare un laterale della carena ci impieghi 15 minuti il costo della manodopera sale enormemente.
    Il fatto è che quel service deve dare profitto alle officine, e sanno che i ducatisti non sono proprio sti fenomeni di meccanica, 99% non saprebbe cambiarsi manco le candele, per quello quando preventivano e spiegano sembra che devono fare un service allo space shuttle NASA.
    "Se un uomo non e' disposto a correre qualche rischio per le proprie idee o non vale niente lui o non valgono niente le sue idee". Cit. Ezra Pound
    1212339053 - tagliando  dei 24000km ducati panigale $$$$

  7. #32

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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da _Steve_ Visualizza Messaggio
    Il fatto è che quel service deve dare profitto alle officine, e sanno che i ducatisti non sono proprio sti fenomeni di meccanica, 99% non saprebbe cambiarsi manco le candele, per quello quando preventivano e spiegano sembra che devono fare un service allo space shuttle NASA.
    Poi se devi fare anche cose "semplici" tipo filtro aria ad esempio è un "bél" lavoro. Ho sostituito il mio filtro aria sulla 1299 con uno sprint filter e ok che è la prima volta che lo facevo,però bisogna lavorarci su. Per non parlare delle hypermotrd che ho avuto prima. .sia sul 1.1 che 821, per togliere il filtro aria tocca smontare mezza moto perché il serbatoio parte davanti e finisce dietro .. Un lavoraccio. .

  8. #33
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Non sta ne in cielo ne in terra! io ne ho fatti 3 di Desmo Service alla mia 1199 , 500 euro!

  9. #34
    Junior MOD L'avatar di eddiehardcore7
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da Johnnj Visualizza Messaggio
    Non sta ne in cielo ne in terra! io ne ho fatti 3 di Desmo Service alla mia 1199 , 500 euro!
    A quanti km sei arrivato? Il prezzi che fanno lì da sono assolutamente onesti..

  10. #35
    L'avatar di Johnnj
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da eddiehardcore7 Visualizza Messaggio
    A quanti km sei arrivato?
    75600 circa

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  11. #36
    L'avatar di GstNdr71
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    ci vogliono tutti...sporattutto se il meccanico è puntiglioso e controlla bene tutta la moto, visto che è una moto strapiena di difetti, io me lo sono fatto.... acquistati 108euro di pezzi via web dalla francia... e lavoro ce nè molto...scarenare tutto, qualsiasi plasticotta carbonii vari ecc... , la pany ha le catene quindi non si cambiano, ma per arrivare alle teste, cambio candele, regolazione valvole, si smontano o abbassano i radiatori, si solleva il codone non serve toglierlo, guarnizioni semitesta+guarnizioni zona candele, olio filtri, liquidi raffreddamento, liquidi freni, e già che la moto è a pezzi, controllatina generale, fascette acqua allentate, con sostituzione se sono quelle a scatto che poi perdono (come sulla mia) smontaggio e rimontaggio anche del paracalore originale semi colato e sistemazione, idem per i finali marmitte allentati e rovinati dalle vibrazioni, e una controllata al milione di viti e vitine delle quali molte sono allentate dopo 25mila km, alcune tra l'altro perse, sistemazione specchietti vibranti e semicarena cotta sul lato sx basso zona molla collettore, sostituzione molle collettori allungate dal calore ecc.... a parte le rogne di questa moto.... il tempo per il tagliando meticoloso minimo è almeno 2 giornate piene + pezzi originali ... la terza giornata è di aggiustamenti controlli verifiche quindi il meccanico costa, anche xke metà del suo costo va al fisco!

    Alcune foto di dove si deve arrivare per metterci mano

    https://photos.app.goo.gl/X1u6J1QEBynOsGI73

    https://photos.app.goo.gl/GLP77Ro9QeqDsL4t1
    Ultima modifica di GstNdr71; 15-05-18 alle 16:00 Motivo: aggiunta link fotografici

  12. #37
    Junior MOD L'avatar di eddiehardcore7
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da GstNdr71 Visualizza Messaggio
    ci vogliono tutti...sporattutto se il meccanico è puntiglioso e controlla bene tutta la moto, visto che è una moto strapiena di difetti, io me lo sono fatto.... acquistati 108euro di pezzi via web dalla francia... e lavoro ce nè molto...scarenare tutto, qualsiasi plasticotta carbonii vari ecc... , la pany ha le catene quindi non si cambiano, ma per arrivare alle teste, cambio candele, regolazione valvole, si smontano o abbassano i radiatori, si solleva il codone non serve toglierlo, guarnizioni semitesta+guarnizioni zona candele, olio filtri, liquidi raffreddamento, liquidi freni, e già che la moto è a pezzi, controllatina generale, fascette acqua allentate, con sostituzione se sono quelle a scatto che poi perdono (come sulla mia) smontaggio e rimontaggio anche del paracalore originale semi colato e sistemazione, idem per i finali marmitte allentati e rovinati dalle vibrazioni, e una controllata al milione di viti e vitine delle quali molte sono allentate dopo 25mila km, alcune tra l'altro perse, sistemazione specchietti vibranti e semicarena cotta sul lato sx basso zona molla collettore, sostituzione molle collettori allungate dal calore ecc.... a parte le rogne di questa moto.... il tempo per il tagliando meticoloso minimo è almeno 2 giornate piene + pezzi originali ... la terza giornata è di aggiustamenti controlli verifiche quindi il meccanico costa, anche xke metà del suo costo va al fisco!
    .. come hai risolto per la spia del tagliando?


    P.S. passa cortesemente nella sezione Newbie per la presentazione..

  13. #38
    L'avatar di GstNdr71
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    beh...quello mi son recato dal meccanico (non ufficiale ducati ma lavora anche ducati) e chiesto il reset.... basta attaccare il portatile alla connessione, visionare lo stato errori.... 1 sulla valvola di scarico che si era staccato il filo (riattaccato al volo).... e reset totale in 1 minuto lo ha fatto

  14. #39
    Junior MOD L'avatar di eddiehardcore7
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Grazie per le info..


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  15. #40

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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    Citazione Originariamente Scritto da GstNdr71 Visualizza Messaggio
    ci vogliono tutti...sporattutto se il meccanico è puntiglioso e controlla bene tutta la moto, visto che è una moto strapiena di difetti, io me lo sono fatto.... acquistati 108euro di pezzi via web dalla francia... e lavoro ce nè molto...scarenare tutto, qualsiasi plasticotta carbonii vari ecc... , la pany ha le catene quindi non si cambiano, ma per arrivare alle teste, cambio candele, regolazione valvole, si smontano o abbassano i radiatori, si solleva il codone non serve toglierlo, guarnizioni semitesta+guarnizioni zona candele, olio filtri, liquidi raffreddamento, liquidi freni, e già che la moto è a pezzi, controllatina generale, fascette acqua allentate, con sostituzione se sono quelle a scatto che poi perdono (come sulla mia) smontaggio e rimontaggio anche del paracalore originale semi colato e sistemazione, idem per i finali marmitte allentati e rovinati dalle vibrazioni, e una controllata al milione di viti e vitine delle quali molte sono allentate dopo 25mila km, alcune tra l'altro perse, sistemazione specchietti vibranti e semicarena cotta sul lato sx basso zona molla collettore, sostituzione molle collettori allungate dal calore ecc.... a parte le rogne di questa moto.... il tempo per il tagliando meticoloso minimo è almeno 2 giornate piene + pezzi originali ... la terza giornata è di aggiustamenti controlli verifiche quindi il meccanico costa, anche xke metà del suo costo va al fisco!

    Alcune foto di dove si deve arrivare per metterci mano

    https://photos.app.goo.gl/X1u6J1QEBynOsGI73

    https://photos.app.goo.gl/GLP77Ro9QeqDsL4t1
    wowww complimenti bravissimo, vorrei fare anch’io da solo il gioco valvole, è difficile? Servono strumenti particolari? Puoi fare una miniguida? Grazie

  16. #41
    L'avatar di GstNdr71
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    Re: tagliando dei 24000km ducati panigale $$$$

    a dire il vero 25 anni fa ho lavorato come meccanico per un annetto su vetture, quindi un po di esperienza esiste anche se molto lontana dalla panigale, a parte spessimetri e manuali tecnici che online si trova qualcosa, è un lavoro per il quale servono attrezzi specifici, e in garage ho un bel carrello chiavi ducati, visto che ne ho avute 6 e le cose di base me le faccio, ma nel mio caso ho un meccanico confidenziale che dispone del mancante e mi presta il necessario, altrimenti sarebbe oneroso procurarsi tutti gli attrezzi anche per me... la miniguida sarebbe minimo un manualetto lunghissimo, un po impossibile....anche perche procedi man mano a seconda del problema, comunque la cosa piu pallosa è allentare e spostare i radiatori, togliendo quello dell'acqua completamente per raggiungere la testa anteriore, e attenzione ai fai da te....la guarnizione superiore è una rogna infilarla col coperchio valvole fra il telaietto posteriore e airbox, infatti mi si è impigliata nelle cam e mossa, quindi ho dovuto rifarla dopo il primo test di tenuta....sarebbe meglio lavorarla in 2.

 

 
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