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  1. #126

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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Confrontando la f.e. cv on la 1299 stock, si vede che ha qualche cavallo in più solo negli ultimi 2000 giri. Però non ho capito bene, nei post sopra si diceva che sembrava avere "poca" spinta nei medi reggimi. Ma se leggo bene il grafico sopra della coppia, mi pare che la f.e. da 4000 a 6000 giri ne a un pelo di più rispetto alla 1299 per poi scendere appena da 6 a 7000 giri. .

  2. #127
    L'avatar di alex_1098
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da 74XXX Visualizza Messaggio
    Confrontando la f.e. cv on la 1299 stock, si vede che ha qualche cavallo in più solo negli ultimi 2000 giri. Però non ho capito bene, nei post sopra si diceva che sembrava avere "poca" spinta nei medi reggimi. Ma se leggo bene il grafico sopra della coppia, mi pare che la f.e. da 4000 a 6000 giri ne a un pelo di più rispetto alla 1299 per poi scendere appena da 6 a 7000 giri. .

    Si si infatti dal grafico sembra avere qualche cosina in più, ma è ridicolo,uno spende 39000 euro per avere le stesse prestazioni della Panigale normale, il grafico con scarico racing, dovrebbe essere come quello della Superleggera !! Il motore pressapoco è lo stesso !!

  3. #128

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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Ma infatti. .l' euro 4 fa molti "danni" . La mia 1299 s che ho preso questo anno , me la tengo ben stretta. .Ahahaha. per ora "modifiche" solo lievi ed estetiche. Ho preso il portatarga lightec e lo monterò nella pausa invernale. Volevo farti una domanda Alex, visto che ne sai più di mé. . Se sulla mia 1299 originale volevo mettere il filtro air box della mwr in spugna. Secondo tempo devo rimappare per forza?

  4. #129
    L'avatar di Johnnj
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da 74XXX Visualizza Messaggio
    Ma infatti. .l' euro 4 fa molti "danni" . La mia 1299 s che ho preso questo anno , me la tengo ben stretta. .Ahahaha. per ora "modifiche" solo lievi ed estetiche. Ho preso il portatarga lightec e lo monterò nella pausa invernale. Volevo farti una domanda Alex, visto che ne sai più di mé. . Se sulla mia 1299 originale volevo mettere il filtro air box della mwr in spugna. Secondo tempo devo rimappare per forza?
    Mi permetto di risponderti io: assolutamente no

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  5. #130

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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Grazie Johnny

  6. #131
    L'avatar di alex_1098
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da 74XXX Visualizza Messaggio
    Ma infatti. .l' euro 4 fa molti "danni" . La mia 1299 s che ho preso questo anno , me la tengo ben stretta. .Ahahaha. per ora "modifiche" solo lievi ed estetiche. Ho preso il portatarga lightec e lo monterò nella pausa invernale. Volevo farti una domanda Alex, visto che ne sai più di mé. . Se sulla mia 1299 originale volevo mettere il filtro air box della mwr in spugna. Secondo tempo devo rimappare per forza?
    Dunque non sono un tecnico, penso che la risposta di Johnny sia giusta, comunque l'importante è non variare troppo la miscela aria benzina, un filtro aria molto più "libero", permette un maggior ingresso di aria e di conseguenza rende la miscela aria benzina più ricca di aria , e questo potrebbe renderla più "secca", allora in quel caso anche la mappa andrebbe rivista per compensare aumentando anche il rapporto di benzina.

  7. #132
    L'avatar di devid72
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Ciao. Secondo me il filtro più aperto non serve a niente. . Se non abbinato ad uno scarico e centralina...

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  8. #133
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    74xxx se desideri cambiare il filtro aria ti consiglierei lo "Sprintfilter", è senz'altro tra i migliori sul mercato e rende di più di molti altri. Per il resto mi allineo al consiglio degli amici qui sopra, senza abbinarlo a una mappa dedicata e ai terminali (come minimo...), non serve proprio a nulla.
    Ultima modifica di PanigAlex67; 30-11-17 alle 11:01

  9. #134
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da devid72 Visualizza Messaggio
    Ciao. Secondo me il filtro più aperto non serve a niente. . Se non abbinato ad uno scarico e centralina...

    Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
    Quoto.

  10. #135
    L'avatar di Johnnj
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Concordo anch'io. Ha senso se lo cambi con quello lavabile che non lo cambi più,e comunque il motore peggio non può respirare

  11. #136

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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Grazie per i consigli, il motivo per cui volevo sostituirlo è perché sto facendo un po di manutenzione alla moto, ho tolto il filtro aria per pulirlo e allora ormai che è giù volevo sostituirlo con uno più permeabile. Quindi mi conviene mettere lo sprintfilter casomai. 20171118_154218.jpg Ecco com'è in sto periodo. .

  12. #137
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Desmolupo mi conferma che scatalizzando e rimappando si ovvia al problema senza spendere cifre senza senso.
    Inoltre la FE è da apprezzare nel suo insieme fatto di scarichi, motore derivato superleggera e componentistica esclusiva...
    A furia di parlarne...mi viene l'acquolina porca troia..


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    'non sei ubriaco se riesci a stare sdraiato senza doverti aggrappare a qualcosa' (Dean Martin)
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  13. #138
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da giamo Visualizza Messaggio
    Desmolupo mi conferma che scatalizzando e rimappando si ovvia al problema senza spendere cifre senza senso.
    Inoltre la FE è da apprezzare nel suo insieme fatto di scarichi, motore derivato superleggera e componentistica esclusiva...
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    E come la scatalizzi?
    Bisogna togliere il padellone sotto.
    Quindi bisogna far fare una sorta di raccordo.
    Giusto?

  14. #139
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da MAV72 Visualizza Messaggio
    E come la scatalizzi?
    Bisogna togliere il padellone sotto.
    Quindi bisogna far fare una sorta di raccordo.
    Giusto?
    si ma non è così semplice. Cambi tutta la fluodinamica dei gas di scarico. Ecco perché esistono gli scarichi completi senza catalizzatore.

  15. #140
    Administrator L'avatar di crazybiker
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da giamo Visualizza Messaggio
    Desmolupo mi conferma che scatalizzando e rimappando si ovvia al problema senza spendere cifre senza senso.
    Inoltre la FE è da apprezzare nel suo insieme fatto di scarichi, motore derivato superleggera e componentistica esclusiva...
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  16. #141
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da giamo Visualizza Messaggio
    Desmolupo mi conferma che scatalizzando e rimappando si ovvia al problema senza spendere cifre senza senso.
    Inoltre la FE è da apprezzare nel suo insieme fatto di scarichi, motore derivato superleggera e componentistica esclusiva...
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    Se fattibile, questa mi sembra una soluzione ancora migliore !!

    Infatti parlarne, a me personalmente, non fa altro che alimentare lo scimpanzè che ormai ha preso domicilio sulla mia spalla !!!

    A mio avviso, sempre considerazione mia personalissima, e non voglio nè sminuire il V4 e tanto meno offenderne i futuri neo possessori, penso che la FE, sia veramente un gioiello di ingegneria meccanica. Discostandosi dalla moto commerciale, offre veramente un prodotto ai massimi livelli di raffinatezza, estremizzata e fatta con componentistiche e materiali di pregio, su di un progetto peraltro, portato al culmine del suo sviluppo tecnologico.
    Sicuramente il V4 sarà più performante, ma comunque parliamo di altro mezzo, concettualmente diverso, che nasce oggi e ancora da perfezionare e sviluppare, il bicilindrico è altra storia, ovviamente con i suoi pro ed i suoi contro e mi riferisco al gusto della coppiona che sprigiona il V2, ma mi riferisco anche alla sua poca elasticità rispetto ad un 4 ed al suo carattere scorbutico, ma il bicilindrico è questo, o lo si ama con i suoi pro ed i suoi contro, o si sceglie altro. Bicilindrici da 1300 cc, non ce ne sono se non la Panigale, di 4 cilindri in linea e/o V4, ce ne sono e ce ne saranno, mentre questo sarà l'ultimo bombardone estremizzato da tutto il ben di Dio che gli hanno messo.
    Ovviamente poi è questione di gusti.

  17. #142

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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Quoto in pieno. Per questo io ho preso proprio questo anno la 1299 s (..ovvio che la f.e. è da sbavo, però non potrei permettermela sapendo che era l' ultima dei bicilindrici.

  18. #143

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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da Johnnj Visualizza Messaggio
    Concordo anch'io. Ha senso se lo cambi con quello lavabile che non lo cambi più,e comunque il motore peggio non può respirare
    Respirare no, andare peggio.... dipende.
    La Panigale è già, di per sé, molto magra.
    Mettendo un filtro aria aperto smagrisce ulteriormente, occhio....
    Sarebbe comunque corretto metterla su di un banco e vedere il rapporto stechiometrico.
    Sulla mia con filtro e decatalizzata avevo messo una centralina.

  19. #144
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da giamo Visualizza Messaggio
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    e comprala giamo! che poi vengo ad ammirarla un saluto
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  20. #145
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da Rocky Visualizza Messaggio
    e comprala giamo! che poi vengo ad ammirarla un saluto
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  21. #146
    L'avatar di Rocky
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da giamo Visualizza Messaggio
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  22. #147
    L'avatar di alex_1098
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da 74XXX Visualizza Messaggio
    Quoto in pieno. Per questo io ho preso proprio questo anno la 1299 s (..ovvio che la f.e. è da sbavo, però non potrei permettermela sapendo che era l' ultima dei bicilindrici.
    Se ti piace il bicilindrico, hai fatto benissimo, meglio non potevi fare, tanto più che la 1299 è ancora euro 3, quindi come prestazioni è simile alla FE senza scatalizzarla !!!
    Se riuscirò cercherò di prenderla, ma se dovesse diventare un'impresa impossibile, allora punterò una bella 1299 S con pochi km e magari già con Akra montato sotto, sarebbe la configurazione perfetta !!!
    Per il filtro aria, secondo me e anche come ti ha detto Skualo, non ti conviene toccarla, già di suo va benissimo, se proprio devi allora vai di completo Akra e mappa dedicata, e il risultato sarà sicuro !!!

  23. #148

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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Gli akra sono il top, ma apparte il costo "esagerato" anche solo per i terminali, volevo restare "legale" il più possibile.

  24. #149
    L'avatar di MAV72
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da alex_1098 Visualizza Messaggio
    Se riuscirò cercherò di prenderla, ma se dovesse diventare un'impresa impossibile, allora punterò una bella 1299 S con pochi km e magari già con Akra montato sotto, sarebbe la configurazione perfetta !!!
    Ma scusa Ale, non ti coniviene una bella Panigale R?
    Ducati Roma ne ha una del 2016 (quindi ultimo serie) con soli 387 km.
    Per me una R è sempre una R.

  25. #150
    L'avatar di alex_1098
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    Re: Ducati Panigale Final Edition

    Citazione Originariamente Scritto da MAV72 Visualizza Messaggio
    Ma scusa Ale, non ti coniviene una bella Panigale R?
    Ducati Roma ne ha una del 2016 (quindi ultimo serie) con soli 387 km.
    Per me una R è sempre una R.
    Si hai ragione la R è sempre la R, ma questa 2015 è veramente troppo race, nel senso che il motore ha vita breve, ovvero un mio caro amico, senza farne uso pista, solo uscite su strada a 15000 km ha dovuto sostituire i pistoni perchè usurati, in officina non erano per nulla meravigliati, anzi, sorpresi per la lunga durata. Sono monofascia e di materiale più leggero, studiati appunto per un uso pista, quindi alte prestazioni ma con relativa durata limitata.
    Il Panigalone 1299 ha un motore robustissimo, e di km, se non maltrattato ne macina senza problemi !!!

 

 
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