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  1. #51

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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Provate stamattina a Franciacorta e purtroppo mi hanno un po’ deluso. Diciamo che è un’ottima gomma stradale, si scalda immediatamente, sicuramente andrà benissimo sul bagnato, ecc ... però in pista quando si comincia a spingere un po’, vanno in crisi, soprattutto con l’anteriore.
    Col mio passo di 1:20/21 dopo 4/5 giri dovevo rientrare perché l’anteriore cominciava ad allargare e scivolare, ho anche rischiato un paio di volte di perderlo. Per il posteriore invece nessun problema, non ha mai dato cenni di affaticamento.
    Con le Continental Raceattack, lo stesso passo lo tenevo per oltre 10 giri, poi rientravo perché dovevo riposare io, non per le gomme.
    Forse a girare con tempi un po’ più alti, reggono anche, ma a spingere un po’ soffrono.

  2. #52

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    January 2017
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Si chi aveva provato sia RcII e le Tt di Dunlop diceva appunto che per la pista son meglio le Tt, ma comunque bisogna sempre accettare un compromesso.
    Io dico che chi và spesso in pista dovrebbe mettere in conto 2 cerchi in più con su gomme in mescola, quando si ha voglia si montano quelli e si và in sicurezza.
    Io o facevo tempo fà, avevo i doppi cerchi già gommati, in mezz'ora si cambiavano e via in completa sicurezza.
    A me sinceramente della pista non frega più nulla per cui sarò contento se avrò le Vs stesse sensazioni.

  3. #53
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    November 2017
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Secondo me se a Franciacorta giri sul passo di 1.20 hai x forza bisogno di gomme più specialistiche.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  4. #54

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    March 2012
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da Tatanka Visualizza Messaggio
    Si chi aveva provato sia RcII e le Tt di Dunlop diceva appunto che per la pista son meglio le Tt, ma comunque bisogna sempre accettare un compromesso.
    Io dico che chi và spesso in pista dovrebbe mettere in conto 2 cerchi in più con su gomme in mescola, quando si ha voglia si montano quelli e si và in sicurezza.
    Io o facevo tempo fà, avevo i doppi cerchi già gommati, in mezz'ora si cambiavano e via in completa sicurezza.
    A me sinceramente della pista non frega più nulla per cui sarò contento se avrò le Vs stesse sensazioni.
    Sì hai ragione, sarebbe ideale avere una seconda coppia di ruote dedicate.
    Se comincio a frequentare un po’ di più la pista, dovrò mettere in conto la spesa.

  5. #55

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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Secondo me se a Franciacorta giri sul passo di 1.20 hai x forza bisogno di gomme più specialistiche.

    Lamps
    Sicuramente delle gomme più performanti, ti fanno andare più forte e soprattutto in sicurezza.
    Avendo letto le varie recensioni (molto positive) sulle Rosso Corsa 2, mi aspettavo di più in pista, anche perché alcuni di questi test sono stati fatti proprio con le Continental Raceattack, che ho usato in strada ed in pista con molta soddisfazione.

  6. #56
    L'avatar di Giova
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    buon lunedì, tornando alla strada, week end di fuoco con queste gomme, dopo 2000km di cui la metà curve sui monti ed il resto autostrada e tragitto casa lavoro: pressioni ant 2.2 post 2.0, le gomme vanno alla grande, il posteriore non teme le aperture di gas (progressive) a moto a piegata e resta ancora un gran bel feeling... l'anteriore l'ho sentito un pò leggero rispetto a prima ma vi dirò, sabato ho finalmente chiuso il posteriore (tosta chiudere il /60) e davanti la moto non si è mai mossa di un millimetro, quindi è più una mia sensazione che altro, per quanto riguarda l'usura, sembra ce ne sia per altri 3000km, onestamente se arrivo a 4000km con queste prestazioni per me è la gomma stradale perfetta. unica nota negativa: nei cambi di direzione veloci ho perso rapidità

    le dunlop TT, le montano 3 amici di giri che vanno solo in strada, uno non è arrivato 1500km (multistrada1200), l'altro ne ha fatti poco più di 2000 (1290super duke), quest'ultimo non ha sentito particolari differenze con le d212 anche per la durata...

    Grazie all'utente "COME" per averci dato le sue impressioni in pista

    vi aggiornerò.... buon lunedì a tutti

  7. #57

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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Ciao Giova, dai vari test delle Rosso Corsa 2, compresa la presentazione fatta a Kyalami, tutti consigliano di utilizzare 2.5 bar sia davanti che dietro, anche per uso pista, però vedo che tu le stai utilizzando ben più basse; ti trovi meglio? Hai provato 2.5/2.5?
    Io per strada ho tenuto 2.3/2.3 e mi sono trovato bene, in pista ho abbassato a 2.1 dietro (sempre a freddo) ed il posteriore ha mostrato un ottimo grip, davanti invece lasciando 2.3 ha sofferto.
    Con Continental, che avevano comunque una carcassa più morbida di queste, tenevo 2.1 davanti e circa 1.7 dietro in pista, ottime.

  8. #58
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da come Visualizza Messaggio
    Ciao Giova, dai vari test delle Rosso Corsa 2, compresa la presentazione fatta a Kyalami, tutti consigliano di utilizzare 2.5 bar sia davanti che dietro, anche per uso pista, però vedo che tu le stai utilizzando ben più basse; ti trovi meglio? Hai provato 2.5/2.5?
    Io per strada ho tenuto 2.3/2.3 e mi sono trovato bene, in pista ho abbassato a 2.1 dietro (sempre a freddo) ed il posteriore ha mostrato un ottimo grip, davanti invece lasciando 2.3 ha sofferto.
    Con Continental, che avevano comunque una carcassa più morbida di queste, tenevo 2.1 davanti e circa 1.7 dietro in pista, ottime.
    devo comprarmi un manometro.... detto questo, le pressioni che ho usato me le ha consigliate il mio gommaio, in settimana compro un manometro così prossimo weekend parto da casa con 2.5-2.5 e pian pianino provo a sgonfiare e vediamo come vanno.

    le race attack di cui parli quanti km fanno? come segmento sono in linea con le supercosa sp? grazie

  9. #59

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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Sì le Raceattack sono equiparabili alle Supercorsa sp, in pista mi sono piaciute molto entrambe, le Continental un filo più maneggevoli, le Pirelli più stabili.
    Per strada ho trovato più adatte le Raceattack in quando si scaldano prima e vanno meglio sul bagnato.

    Con le RaceAttack faccio 5000km e fino all’ultimo km tengono divinamente.

  10. #60
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da Giova Visualizza Messaggio
    unica nota negativa: nei cambi di direzione veloci ho perso rapidità
    Gomma lenta nei cambi di direzione ?

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  11. #61
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da come Visualizza Messaggio
    Sì le Raceattack sono equiparabili alle Supercorsa sp, in pista mi sono piaciute molto entrambe, le Continental un filo più maneggevoli, le Pirelli più stabili.
    Per strada ho trovato più adatte le Raceattack in quando si scaldano prima e vanno meglio sul bagnato.

    Con le RaceAttack faccio 5000km e fino all’ultimo km tengono divinamente.

    ok. potrebbero essere le prossime... grazie ancora

  12. #62
    L'avatar di Giova
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Gomma lenta nei cambi di direzione ?

    Lamps
    la moto è maneggevole e nei cambi di direzione lenti è un fulmine, sulle "S" veloci invece non è rapidissima, spero di essermi spiegato, altrimenti chiedi pure

    prossimo weekend gioco un pò con le pressioni e vediamo come vanno....

  13. #63

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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Le RC2 le trovo rapidissime ed allo stesso tempo molto lineari nei cambi di direzione

  14. #64
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da come Visualizza Messaggio
    Le RC2 le trovo rapidissime ed allo stesso tempo molto lineari nei cambi di direzione
    proverò le pressioni da te scritte sopra

  15. #65
    L'avatar di Giova
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    provate 2.5-2.5 sabato e oggi invece 2.3-2.3, con le ultime mi sono trovato benissimo (grazie "come") anteriore piantato e buon grip dietro, alla grande anche nei cambi di direzione. ci aggiorniamo reo 1000 km ciaooo

  16. #66

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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Primo assaggio di 300 km con le RC2, per primo il prezzo, tutti i gommisti in zona stavano sui 350 montate, prendendole on line 256,00 più montaggio 30,00, ho ingrassato il portafoglio e pure la rabbia verso i gommisti, fanno i prezzi guardando i costi sui ns stessi canali (visto di persona sul video del gommista), non le pagano certo come noi, se io ho risparmiato 70 euro, diamo a loro un 120-150 euro di guadagno puro?

    Tornando alle gomme, premetto che ho tolto le SportSmart2Max e con loro faccio le riflessioni, con pressione 2,4 ant. e 2,5 post, proverò con 2,5 entrambe.
    Confermo la sensazione detta prima da Giova la moto si alza di un pelino, non si notano le differenze di mescole, confermo pure una ottima agilità, velocità di piega e dx-sx a bassa velocità, non così veloce dove la velocità è maggiore.
    Di certo è che è il posteriore a dare l'agilità e la velocità in discesa, ho sentito come se fosse prima il posteriore a muoversi per primo e tirare le gomme davanti.
    Se devo dirla tutta, in verità queste gran doti sopra le SS2Max non l'ho percepita, come velocità a scendere siamo pari ma le Dunlop a mio parere sono più veloci nelle S sia lente che veloci.
    Mentre al contrario nella discesa sulle dunlop è il davanti a buttarsi dentro trascinando il posteriore, poi però nel globale è la pirelli a dar maggior sicurezza e sensazioni positive di appoggio.
    Sono sensazioni mie che in pista non vado più da tempo e che l'ultimo centimetro e qualcosa in più lo lascia sempre, la mia C.I. comincia a essere molto spiegazzata.

  17. #67
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Un amico le ha montate qualche KM fa sulla sua MV Agusta F3 (800cc, tricilindrico).

    Dopo l'uscita di ieri in strada la gomma era così:

    WhatsApp%20Image%202018 07 08%20at%2011.49.35 - Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    "sembra che quanto più pieghi più attaccano" è stato il commento
    “Scorrere ma non correre!”
    Presidente del Fermons Resing Tiiim su Ducati Monster 1200 S (2018)

    Ex Honda NSR 125 F (1991), Yamaha FZ6 (2007-2009), Yamaha Fz1 Fazer ‘Laguna Seca’ (2009-2018)
    Le mie Foto Motociclistiche

  18. #68
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da come Visualizza Messaggio
    Sì le Raceattack sono equiparabili alle Supercorsa sp, in pista mi sono piaciute molto entrambe, le Continental un filo più maneggevoli, le Pirelli più stabili.
    Per strada ho trovato più adatte le Raceattack in quando si scaldano prima e vanno meglio sul bagnato.

    Con le RaceAttack faccio 5000km e fino all’ultimo km tengono divinamente.
    Le continental son gomme favolose troppo snobbate..forse perché non pagano abbastanza le testate giornalistiche per una buona pubblicità,a chi piace divertirsi sui passi godendo di una buona resa kilometrica invito a provare le sportattack3 le molto sulla mia mts molto contento.
    Sconsigliate per i pistaioli che girano in tempi buoni.20230a9150ea1e8c1e34be1c5a39249f - Pirelli Diablo Rosso Corsa IIca595d81a00325863c5c5e6309fedddc - Pirelli Diablo Rosso Corsa II

  19. #69
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    peccato che non ci sia il 180/60
    i folli osano dove gli angeli temono d’andare.

  20. #70
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da itacud Visualizza Messaggio
    peccato che non ci sia il 180/60
    Prova le raceattack endurance le fanno in quella misura

  21. #71

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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Ma non è un post sulle Rosso corsa 2?
    Aprine uno apposito, altrimenti chi vuol sapere delle Continental non verrà mai qui a cercare le Tue informazioni...o sbaglio?

    Invece per Giova e Come, a che pressioni stradali siete giunti dalle Vs prove?
    Io ho provato a 2,5 post e 2,4 anteriore e ho trovato un comportamento...strano diciamo.
    Sembrava che fosse il posteriore a comandare e l'anteriore a eseguire.
    Nonchè una carcassa davvero rigida, più delle dunlop SS2Max...che è tutto dire.

  22. #72
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da Tatanka Visualizza Messaggio
    Ma non è un post sulle Rosso corsa 2?
    Aprine uno apposito, altrimenti chi vuol sapere delle Continental non verrà mai qui a cercare le Tue informazioni...o sbaglio?

    Invece per Giova e Come, a che pressioni stradali siete giunti dalle Vs prove?
    Io ho provato a 2,5 post e 2,4 anteriore e ho trovato un comportamento...strano diciamo.
    Sembrava che fosse il posteriore a comandare e l'anteriore a eseguire.
    Nonchè una carcassa davvero rigida, più delle dunlop SS2Max...che è tutto dire.
    Eh vabbe se la mettiamo così pure a me non interessa le tue considerazioni sulle ss2max neanche confronti.
    Comunque scusami tanto

  23. #73

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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da Tatanka Visualizza Messaggio

    Invece per Giova e Come, a che pressioni stradali siete giunti dalle Vs prove?
    Io ho provato a 2,5 post e 2,4 anteriore e ho trovato un comportamento...strano diciamo.
    Sembrava che fosse il posteriore a comandare e l'anteriore a eseguire.
    Nonchè una carcassa davvero rigida, più delle dunlop SS2Max...che è tutto dire.
    Sono più o meno le sensazioni che provo anche io.
    L’impressione è quella di avere un pneumatico posteriore molto “presente”, come se avesse una circonferenza decisamente maggiore rispetto a prima (con Continental).

    Per le pressioni sto ancora facendo prove, in ogni caso con queste RC2 preferisco tenere un po’ più basso il posteriore, anche se ho notato che scendendo di pressione si consuma tanto sui lati ed in modo poco uniforme tra le mescole.
    L’anteriore sui 2.3 mi piace, il posteriore poco meno, ma diciamo ancora “da definire”.

  24. #74
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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Buongiorno ragazzi, io metto le pressioni a 2,3-2,3 anche se al mattino quando parto c'è "freschetto" quindi a mezzogiorno corrisponde a qualcosa di più, con queste pressioni in strada mi sto trovando benissimo, ho fatto qualche prova e sono arrivato alla conclusione che ant. e post. vanno tenute alla stessa pressione. scendendo con le pressioni la moto diventa un pò "pesante"
    il posteriore è fantastico, riprendo il gas a meta curva e poi apro gradualmente e la moto fa strada senza che si muova di un millimetro, con le ss2max in uscita ero sempre di traverso, divertente, mooooolto divertente..... ma poco efficace.

    ps. ragazzi ho la sf da poco più di un anno e 15mila km sulle spalle, le mie impressioni prendetele con le pinze, sono un novellino.

    pps. il prossimo treno di gomme, se NON vado in pista, sarà di rossocorsa2, sono a 3500km e molto soddisfatto

  25. #75

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    Re: Pirelli Diablo Rosso Corsa II

    Citazione Originariamente Scritto da Ros Visualizza Messaggio
    Eh vabbe se la mettiamo così pure a me non interessa le tue considerazioni sulle ss2max neanche confronti.
    Comunque scusami tanto
    Hai capito male o ho scritto male io di sicuro, dicevo solo che chi cerca informazioni su una gomma lo farà in una discussione specifica.
    Io ho menzionato le Ss2max ma il soggetto del mio intervento sono le Rc2 con faccio un confronto avendole appena sostituite, ci stà.
    Comunque a riguardo sono contento di avere avuto le stesse sensazioni, specie sul posteriore con differente pressione.
    La prossima uscita provo 2,3- 2,3 e poi vediamo se salire di un decimo e vi dirò.
    A 2,5 sembra un pò troppo, non per l'appoggio della gomma ma per l'aumento di rigidità del tutto e l'eccessiva risposta secca sulle ns. "bellissime" strade.
    Ps. un piccolo ot, la mia Sf ha 4,5 anni, io l'ho da 1,5 e come solitamente faccio ogni due anni, su da consiglio di sospensionisti seri, ho fatto revisionare mono e forcelle.
    l'olio nelle forcelle non era messo tanto male, ma il mono...sembrava un sorbetto tanto era emulsionato.
    Il tecnico mi ha spiegato che ai mono di serie basta 1 anno per diventare così, colpa del calore dei collettori più che altro, ma tanto da rendere l'olio simile all'acqua come densità e dal fatto che nel farli li lasciano troppo poco sulla macchina del vuoto, per cui quando inseriscono l'olio questo già comincia a miscelarsi con il residuo d'aria rimasta.
    Solo per conoscenza.

 

 
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