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Discussione: Cambio elettronico

  1. #1

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    Cambio elettronico

    Ciao a tutti,
    Vorrei montare un cambio elettronico sulla mia Monster 1200s anno 2015, in particolare il Translogic.
    Qualcuno lo monta? Non riesco a trovare nessuno che lo venda... possibile?
    Grazie


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  2. #2
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    Re: Cambio elettronico

    Intendi vendere usato o non hai trovato on-line rivenditori ?

    Leggendo su questo forum ho appunto visto che è quello più quotato … ergo è un prodotto noto e venduto.
    “Scorrere ma non correre!”
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  3. #3

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    Re: Cambio elettronico

    Intendo nuovo, non riesco a trovare nessun ricenditore che lo venda!


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  4. #4
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    Re: Cambio elettronico

    Guarda, avevo fatto una ricerca veloce su google proprio prima di risponderti e mi erano usciti diversi risultati (ad esempio)…
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  5. #5

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    Re: Cambio elettronico

    Il primo che compare, non so se si può nominare per regolamento, è proprio colui che ha un'inserzione con titolo "Per Monster dal 1999 in poi".
    Colto da dubbio, ho inviato una email per sicurezza, per chiedere l'effettiva compatibilità con Monster 1200s anno 2015 e mi hanno risposto di NO.

    A questo punto sono rimasto spiazzato, non saprei a chi rivolgermi.
    Consigli?

  6. #6
    L'avatar di kOoLiNus
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    Re: Cambio elettronico

    Perché ti fermi al primo risultato ?
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  7. #7
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    Re: Cambio elettronico

    Poi, so che può essere scomodo se non sai l'inglese … ma puoi comprare la parte direttamente dal sito del produttore (posso linkarlo vero ?)

    http://www.translogicuk.com/quickshifter.php?page=order

    Ducati Quickshifter for Monster 1200 models 2014 onwards with standard road shift or inverted race shift gear lever set-up

    codice TLS-QSX-B-DCS

    Prezzo £249.99 (ex UK VAT) (cioè senza IVA inglese)
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  8. #8

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    Re: Cambio elettronico

    Citazione Originariamente Scritto da kOoLiNus Visualizza Messaggio
    Poi, so che può essere scomodo se non sai l'inglese … ma puoi comprare la parte direttamente dal sito del produttore (posso linkarlo vero ?)

    http://www.translogicuk.com/quickshifter.php?page=order

    Ducati Quickshifter for Monster 1200 models 2014 onwards with standard road shift or inverted race shift gear lever set-up

    codice TLS-QSX-B-DCS

    Prezzo £249.99 (ex UK VAT) (cioè senza IVA inglese)

    Ho concluso l'ordine su questo sito ieri, sono in attesa di una loro mail con calcolo finale e metodo di pagamento.
    Ad oggi non è ancora arrivata!

  9. #9
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    Re: Cambio elettronico

    Capito … hai due strade:

    1) telefonare

    2) Contattare il dealer italiano che indicano sul loro sito web (qui) e cioè:

    Italy
    New Tech Racing
    Ask for: Andrea
    Via Tiziano 54/56
    Arezzo
    Italy
    52100

    Telephone: +39 575 299 279
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  10. #10

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    Re: Cambio elettronico

    Contattato!!! Vediamo cosa mi rispondono

  11. #11
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    Re: Cambio elettronico

    posso chiedere perchè proprio Translogic? hai valutato altre marche oltre a quella scelta? la mia non è una critica, solo mi piace capire perchè viene scelto un prodotto al posto di un altro...solo curiosità mia.

  12. #12

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    Re: Cambio elettronico

    Citazione Originariamente Scritto da Defcon Visualizza Messaggio
    posso chiedere perchè proprio Translogic? hai valutato altre marche oltre a quella scelta? la mia non è una critica, solo mi piace capire perchè viene scelto un prodotto al posto di un altro...solo curiosità mia.
    Perché mi sono informato anche su altri forum e pare sia il top. Credo sia l’unico con funziome intellishift


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  13. #13
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    Re: Cambio elettronico

    Citazione Originariamente Scritto da Desmomarco Visualizza Messaggio
    Contattato!!! Vediamo cosa mi rispondono
    Novità ?
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  14. #14

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    Re: Cambio elettronico

    Citazione Originariamente Scritto da kOoLiNus Visualizza Messaggio
    Novità ?
    Si, mi hanno detto che è appena uscito il modello QSX specifico per la mia moto che costa circa €150 in meno.
    Ma a differenza dell’is2 non ha la funzione Intellishift, ma dicono sia perfetto comunque.

    Ora sono in completa confusione perché la funzione intellishift è proprio quello che differenziava il translogic dalle altre marche. Non vorrei che il qsx sia uguale agli altri e sia stato fatto per una questione di prezzo e di mercato.

    Non so quale prendere, ora sul sito ufficiale translogic per Monster 1200 è indicato il modello QSX.


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  15. #15
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    Re: Cambio elettronico

    Prendi il vecchio modello e chiedi lo sconto


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  16. #16

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    Re: Cambio elettronico

    Citazione Originariamente Scritto da kOoLiNus Visualizza Messaggio
    Prendi il vecchio modello e chiedi lo sconto


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    Già fatto!!! Differenze €150
    Guardando sul sito ufficiale Translogic UK, riusciresti a capire bene quali sono le reali differenze tra IS e QSX?
    Anche perché senza inserire il codice del prodotto non mi fa scaricare le schede tecniche.

  17. #17
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    Cambio elettronico

    A pomeriggio inoltrato ! Oggi sono un po’ pieno di cose da fare e quindi non posso guardarci subito, mi dispiace


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  18. #18

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    Re: Cambio elettronico

    Citazione Originariamente Scritto da kOoLiNus Visualizza Messaggio
    A pomeriggio inoltrato ! Oggi sono un po’ pieno di cose da fare e quindi non posso guardarci subito, mi dispiace


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    Ma figurati, era una aiuto a "perditempo"!!!

  19. #19
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    Re: Cambio elettronico

    Citazione Originariamente Scritto da Desmomarco Visualizza Messaggio
    Già fatto!!! Differenze €150
    Guardando sul sito ufficiale Translogic UK, riusciresti a capire bene quali sono le reali differenze tra IS e QSX?
    Purtroppo per scaricare il manuale serve un seriale … e dettagli non ne trovo, presso un rivenditore USA trovo il QSX a 500$ e passa con le seguenti descrizioni

    TLS-IS4

    Intellishift Quickshifter. Unique and powerful! Featuring our very latest superior Intellishift protocol providing the very best quickshifting possible. These advanced Intellishift quickshifters are the smallest multi-channel systems available and unlike other single channel quickshifters our latest range of Intellishift systems provide the finest MotoGP seamless shift simulation. Now with even more adjustment possibilities for professional users and throttle blipper output, its a winner!
    The DCS and GP style sensors are designed to fit in a system with a shift rod between the shift lever and the knuckle on the gear change shaft. The DCS sensor works in both PUSH and PULL and this sensor can be used with the Translogic auto blipper module for downshifting on bikes with a fly by wire type system.
    The LS style sensor is designed for applications without a shift rod between the shift lever and the gear change knuckle. These are mounted typically from the lever to a point anchored on the motorcycle. These are available in two formats PUSH and PULL depending on the installation and the shift direction required.
    Unique Intellishift Features

    • Translogic Intellishift quickshifter systems are used at virtually every level of racing, Moto2, Moto3, World Superbike, World Supersport, British Superbike, British Supersport, World Endurance, AMA Pro-series, Japan Superbike series, Superbike France and international club racing.
    • Every aspect of Translogic's product design has been executed to the highest standard, using the best materials and automotive suppliers in the industry.
    • Translogic quick shifter systems are plug & play for most applications, there's no need to order or pay for any additional harnesses. Where a system is not plug & play out of the box we supply waterproof connectors and a crimp tool too.
    • A 3 piece tie rod kit or dedicated model specific tie-rod are supplied in the Quickshifter system kit as standard, no need to order additional components.
    • The Translogic Intellishift quickshifter ECU is the smallest multi-channel Quickshifter in the world.
    • Intellishift quickshifter systems that feature the DCS dual channel sensors have a 2 pin connector output which can be used with external throttle blipper devices.
    • The Intellishifter quickshifter ECUs feature Pro-Tuner mode where a professional user can simply and quickly alter the sensor trigger force and set different interrupt times at specific engine RPMs proving total control, then the Intellishift protocol takes those settings and enhances them further.
    • MotoGP seamless shift simulation is a feature of these powerful quickshifter systems enabling the rider to take advantage of much quicker and more importantly even smoother quickshifts.
    • Translogic quick shifters interrupt cylinders separately and do not simply short the signal wires to ground like other systems, this isn't good for the OEM ECU, the Translogic quickshifters compliment the OEM ECUs to ensure superior longevity.
    • The software protocol inside Translogic quickshifter systems are specifically developed for specific models, not just a basic operation so they provide superior shifting as they feature Intellishift with adaptive shift technology.
    • Translogic quickshifter sensors offer a unique 'soft feel' during operation due to it's cushioning movement, this results in less rider fatigue/stress and culminates in a superior 'feel' when shifting.
    • The Translogic quickshifter sensors are tested many times at the Factory and go through a multi calibration process using in-house 'state-of-the-art' strain gauge technology at a regulated room temperature of 22° C so you'll never have to adjust the sensor in the field or constantly fine tune it's settings, giving you total peace of mind.
    • Translogic quickshifter sensors are temperature and vibration immune and false trigger immune too, there's no need for any temperature compensation or amplifying electronics, these are the most reliable sensors you can install to your motorcycle when it comes to the harsh environments quickshifter sensors need to operate in.
    • There's an optional 'Quick-set Adjuster' on most of the quickshifter systems. Top level riders use this quickshifter accessory adjuster as it allows the rider to make small incremental changes 'on-the-fly' whilst riding in case the tyres start to 'go off' or the track surface temperature changes.
    • Translogic quickshifter systems feature a 2 year warranty.
    • The Translogic GP & DCS dual channel quickshifter systems do not require any setting up, they work perfectly straight out of the box thanks to the CESGT (Controlled Environment Strain Gauge Technology) used during production, unique Adaptive Shift Technology and Intellishift features. There is however a 'tuner mode' feature inside the ECU, if the user wishes to make adjustments.

    TLS-QSX

    QSX Quickshifter. Compact and simple! Featuring 2 fully adjustable and independant interrupt channels plus adjustable shift force providing the best quickshifting possible at a competitive price. These advanced QSX quickshifters are the smallest dual-channel systems available and unlike other single channel quickshifters our latest range of QSX Quickshifter systems offer the ability to be manually set for softer, slower quickshifting as well as faster, crisper quickshifting.
    QSX Quickshifter Features

    • Translogic Quickshifter systems are used at virtually every level of racing, Moto2, Moto3, World Superbike, World Supersport, British Superbike, British Supersport, World Endurance, AMA Pro-series, Japan Superbike series, Superbike France and international club racing.
    • Every aspect of Translogic's product design has been executed to the highest standard, using the best materials and automotive suppliers in the industry.
    • Translogic quick shifter systems are plug & play for most applications, there's no need to order or pay for any additional harnesses. Where a system is not plug & play out of the box we supply waterproof connectors and a crimp tool too.
    • A 6 piece tie rod kit or dedicated model specific tie-rod are supplied in the Quickshifter system kit as standard, no need to order additional components.
    • The Translogic QSX Quickshifter ECU is the smallest dual-channel Quickshifter in the world, not like most other basic single channel systems.
    • QSX Quickshifter systems that feature the DCS dual channel Quickshifter sensors have a 2 pin connector output which can be used with external throttle blipper devices.
    • The QSX Quickshifter ECUs feature easily adjustable parameters where the user can simply and quickly dial in sensor trigger force and set different interrupt times on two seperate channels providing total control.
    • Translogic quick shifters interrupt cylinders separately and do not simply short the signal wires to ground like other systems, this isn't good for the OEM ECU, the Translogic Quickshifters compliment the OEM ECUs to ensure superior longevity.
    • Translogic Quickshifter sensors offer a unique 'soft feel' during operation due to it's cushioning movement, this results in less rider fatigue/stress and culminates in a superior 'feel' when shifting.
    • The Translogic Quickshifter sensors are tested many times at the Factory and go through a multi calibration process using in-house 'state-of-the-art' strain gauge technology at a regulated room temperature of 22oC so you'll never have to adjust the sensor in the field or constantly fine tune it's settings, giving you total peace of mind.
    • Translogic Quickshifter DCS dual channel sensors have been tested to over 1,000,000 operations are temperature and vibration immune and false trigger immune too, there's no need for any temperature compensation or amplifying electronics, these are the most reliable sensors you can install to your motorcycle when it comes to the harsh environments Quickshifter sensors need to operate in.
    • Translogic's new QSX Quickshifter systems offers amazing value for money with superior performance over the competition, why pay more for less?
    • Translogic QSX Quickshifter systems feature a 1 year warranty.
    • The Translogic DCS dual channel Quickshifter systems do not require any setting up, they work perfectly straight out of the box thanks to the CESGT (Controlled Environment Strain Gauge Technology).
    Guardando un po' l'elenco di compatibilità ho notato che i modelli IS sono montati sulle 4 cilindri giapponesi, mentre sul resto va la serie QSX…
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  20. #20

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    Re: Cambio elettronico

    Queste sono le stesse cose scritte sul sito UK.
    Infatti per la monster il modello intellishift è l'is2

  21. #21
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    Re: Cambio elettronico

    QSX è l'unica serie indicata per il Monster 1200 (dal 2014 in poi)


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    Ultima modifica di kOoLiNus; 19-05-18 alle 08:56
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  22. #22
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    Re: Cambio elettronico

    Citazione Originariamente Scritto da Desmomarco Visualizza Messaggio
    Perché mi sono informato anche su altri forum e pare sia il top. Credo sia l’unico con funziome intellishift


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    che sarebbe sta funzione intellishift che vuoi tanto?

 

 

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