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  1. #1
    L'avatar di ivan.alessandroni
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    AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Ciao, qualcuno ha trovato il modo per rendere pi¨ agile la diavel nei tornanti stretti? io se non mi butto fuori tipo marquez mi si chiude l' anteriore e in accelerazione mi saltella scivolando verso l' esterno. Tra poco devo cambiare le gomme e all' anteriore magari provo una gomma diversa. Urge un consiglio prima di andare a terra

  2. #2
    BIRBANTE 2015 - Junior MOD L'avatar di Doncarlos
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Io dopo due anni ancora non digerisco l"inserimento in curva della Diavel.
    A mia personale opinione, continuo a ritenerla una moto goffa nel misto.
    IMHO

    Inviato con Archibugio strumento arcaico ma efficace !!!

  3. #3
    L'avatar di Simone77
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Il rimedio Ŕ semplicissimo ... si chiama multistrada!!!!

  4. #4
    L'avatar di ivan.alessandroni
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    L' ho avuta prima della diavel ed Ŕ una moto fantastica, la diavel per me Ŕ bellissima e non ho saputo resisterle. Non pretendo di arrivare all' agilitÓ della multistrada ma almeno non rischiare di buttarla in terra ogni volta che faccio un tornante

  5. #5
    L'avatar di razorjack
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    cambiate gomme

  6. #6

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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Avevo lo stesso problema con la SF la cosa migliore Ŕ rifare l'idraulica delle forcelle
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  7. #7
    L'ARROGANTE 2014-2015 - Admin L'avatar di Kaiser
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Gasolio consigliava SP all'anteriore

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  8. #8
    L'avatar di ivan.alessandroni
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Sp della pirelli?


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  9. #9
    Junior MOD L'avatar di eddiehardcore7
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    .. Ti potrebbero dare una mano Gasolio ed Emiliano, li ho visti guidare quel diavolo e lo mandano come dio comanda.. Attendiamo i loro pareri..!

  10. #10
    L'ARROGANTE 2014-2015 - Admin L'avatar di Kaiser
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Citazione Originariamente Scritto da ivan.alessandroni Visualizza Messaggio
    Sp della pirelli?


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    Esatto

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  11. #11
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    I tornanti sono un punto debole del Diavel. Se affrontati bene per˛ il "difetto" viene minimizzato. Io trovo al contrario che invece di stringere tenda ad allargare la traiettoria, forse perchÚ tendo a staccare in fondo!!! Il mio consiglio Ŕ quello di arrivarci sempre con una marcia bassa e buttarla gi¨ di forza, perchŔ il diavel scende e scende anche egregiamente. Ci vuole un po di decisione e di materialitÓ, il gommone oppone resistenza...Le diablo rosso II sono grandi gomme e come equipaggiamento di serie le ritengo ampiamente valide per il Diavel. La possibilitÓ di cambio Ŕ solo per l'anteriore e mettere due pneumatici diversi Ŕ un discorso che pu˛ piacere e non. Non sono d'accordo con Carlo per la goffaggine...certo non Ŕ agile come una SS ma nel misto non Ŕ un cancello e riesci a star dietro anche a moto pi¨ sportive (almeno quello che riesco a fare io)

  12. #12
    Junior MOD L'avatar di eddiehardcore7
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    In occasione del raduno di Capalbio ho potuto vedere bene il Diavel in azione, il limite strutturale in tema di agilitÓ penso che possa essere minimizzato guidando molto "rotondo", ovvero allargandosi bene ogni curva. in particolare guidando "rotondo" diventa punto forza la stabilitÓ dovuta dal gommone posteriore.

  13. #13
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Citazione Originariamente Scritto da eddiehardcore7 Visualizza Messaggio
    In occasione del raduno di Capalbio ho potuto vedere bene il Diavel in azione, il limite strutturale in tema di agilitÓ penso che possa essere minimizzato guidando molto "rotondo", ovvero allargandosi bene ogni curva. in particolare guidando "rotondo" diventa punto forza la stabilitÓ dovuta dal gommone posteriore.
    Esatto...devi prenderti molto spazio e se non c'Ŕ trovarlo...questo Ŕ richiesto visto anche il passo lungo della moto!!!

  14. #14
    L'avatar di ivan.alessandroni
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Infatti anche a me tende ad allargare la curva, i problemi li ho solo nei tornanti stretti, le altre curve mi trovo molto bene


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  15. #15
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Forse mi sono espresso male, quando faccio i tornanti stretti lo sterzo si chiude e la moto allarga la curva e la ruota ant. saltella


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  16. #16

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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Citazione Originariamente Scritto da ivan.alessandroni Visualizza Messaggio
    Forse mi sono espresso male, quando faccio i tornanti stretti lo sterzo si chiude e la moto allarga la curva e la ruota ant. saltella


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    Fidati, vai da un sospensionista
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  17. #17
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Citazione Originariamente Scritto da ivan.alessandroni Visualizza Messaggio
    Forse mi sono espresso male, quando faccio i tornanti stretti lo sterzo si chiude e la moto allarga la curva e la ruota ant. saltella


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    ...come detto in precedenza che tende ad allargare Ŕ scontato, ma il fatto di saltellare non mi Ŕ mai capitato! Facendo la costiera amalfitana (stradine strette e con molti tornanti) me ne sarei accorto. Ci sono state volte che mi sono incartato (specie nella piega a sinistra, dove sono ancora impacciato) ma Ŕ stato per un errore mio e non certo per via della moto. La cosa che ti suggerisce Edo non Ŕ da sottovalutare, ma io come tanti altri (te compreso credo) abbiamo il settaggio originale e credo sia lo stesso per tutti, quello che cambia sono i pesi, l'asfalto e lo stile di guida (forse la cosa pi¨ influente in questo caso). Io non uso spostarmi in sella, le chiappe le tengo sempre li, al centro...spostarsi Ŕ necessario nella guida in pista. Certo non puoi pretendere di entrare in curva come un missile (non sei su una SS), bisogna rallentare, per poi recuperare quello che si Ŕ perso quando si Ŕ in uscita di curva. Se per˛ questo "problema" te lo fa praticamente sempre, ad ogni tornante, allora un'occhiatina la vedo necessaria....

  18. #18
    L'avatar di Andrew
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Quoto Emiliano..
    Io in un paio di occasioni su dei tornanti stretti ho sentito chiudersi di colpo l'anteriore e ho dovuto mettere gi¨ il piede ma mai saltellamenti in uscita..
    Potrebbe essere che hai le gomme un po' secche?

  19. #19
    L'avatar di ivan.alessandroni
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Le gomme ormai sono alla fine, ma il fatto di scivolare l' anteriore lo ha sempre fatto nei tornanti stretti, quando prendo prendo in mano il gas scivola


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  20. #20
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    ...controllata la pressione dell'anteriore??? Io ho preso a controllarla quasi sempre, la tengo sui 2.2/2.3....

  21. #21
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Citazione Originariamente Scritto da Emiliano Visualizza Messaggio
    ...controllata la pressione dell'anteriore??? Io ho preso a controllarla quasi sempre, la tengo sui 2.2/2.3....
    Esatto, potrebbe essere anche l'idraulica della forcella da regolare.
    Comunque a me sto scherzo non lo fa, ma io sono un fermone quindi non faccio testo

  22. #22
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Questo Ŕ uno dei motivi per cui mi sono tolto la Diavel.

    In parte avevo risolto con le pedane regolabili per aumentare la luce a terra e con lo scarico, che con la riduzione significativa di peso, mi aiutava nei cambi di direzione...per˛ rimane comunque una moto dal passo lungo e con caratteristiche ben precise, meglio farsene una ragione!

  23. #23
    L'avatar di ivan.alessandroni
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    La pressione all' ultimo tagliando Ŕ stata messa a 2,5


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  24. #24
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Citazione Originariamente Scritto da ivan.alessandroni Visualizza Messaggio
    La pressione all' ultimo tagliando Ŕ stata messa a 2,5


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    2,5 all'anteriore?!!?!? Secondo me Ŕ troppo, rischi di farla scoppiare ahahhaha, scherzo....Sul manuale se non erro consigliano 2,2 prova a sgonfiarla un po...........

  25. #25
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    Re: AgilitÓ nei tornanti Diavel

    Citazione Originariamente Scritto da 171 Visualizza Messaggio
    Questo Ŕ uno dei motivi per cui mi sono tolto la Diavel.

    In parte avevo risolto con le pedane regolabili per aumentare la luce a terra e con lo scarico, che con la riduzione significativa di peso, mi aiutava nei cambi di direzione...per˛ rimane comunque una moto dal passo lungo e con caratteristiche ben precise, meglio farsene una ragione!
    Sicuramente il passo lungo, come giÓ detto, non aiuta! Credo che pedane e scarico possano allo stesso modo cambiare ben poco la situazione, se non permetterti di guadagnare qualche grado in pi¨ di piega. Quello che cambia molto invece e il feeling con la moto (che purtroppo, come mi Ŕ parso di capire, non tutti riescono ad acquisire). Ho la moto da circa 3 anni, prima moto in assoluto, circa 20000 km, ho preso confidenza si, ma so che potrebbe dare di pi¨ e lo dico perchŔ ho visto persone, che con scarico originale e cerchi base (ricordiamo che anche quest'ultimi fanno la differenza) la fanno andare meglio di me (che monto i marchesini e il termignoni che pesa meno di 5kg)....quindi le cose da considerare non riguardano solo i limiti strutturali della moto

 

 
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