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  1. #1
    L'avatar di MAV72
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    SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Attenzione: prove libere oggi (giovedì), Superpole e gara 1 venerdi, gara 2 sabato.


    Programmazione venerdì 3 novembre


    Italia 2
    14:15: Superbike - Prove Libere 3 (inizio 14:20)
    15:00: Supersport - Prove Libere 3
    16:15: Superbike - Qualifiche Superpole (inizio SP1 alle 16:30; SP2 alle 16:55)
    17:20: Supersport - Qualifiche (SP1 alle 17:30; SP2 alle 17:55)
    18:40: Superbike - Gara-1 (inizio ore 19:00)
    Italia 1/HD
    01:45 Superbike - Gara-1 (differita)

    Eurosport
    16:30: Superbike - Qualifiche Superpole
    18:30: Superbike - Qualifiche Superpole (sintesi)
    19:00: Superbike - Gara-1
    22:15 Superbike - Qualifiche Superpole (sintesi)
    22:45 Superbike - Gara-1 (replica)

    Programmazione sabato 4 novembre
    Italia 2
    14:55: Supersport - Warm-Up (inizio ore 15:00)
    15:20: Superbike - Warm-Up (inizio 15:30)
    17:05: Supersport - Gara (inizio ore 17:30)
    18:40: Superbike Gara-2 (inizio 19:00)
    Italia 1/HD
    01:00 Superbike - Gara-2 (differita)
    Eurosport
    17:30: Supersport - Gara
    18:15: Superbike Gara-1 (replica)
    19:00: Superbike Gara-2
    22:15 Superbike - Gara-1 (sintesi)
    22:45 Superbike - Gara-2 (replica)
    Eurosport 2
    00:15 Superbike - Gara-1 (sintesi)
    00:45 Superbike - Gara-2 (replica)

  2. #2
    L'avatar di PanigAlex67
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Come sempre grazie Mav72 per la tua costanza nel presentare gli avvenimenti sportivi delle due ruote, dopodiché: forza Ducati, come on Chaz e daje Marco!

  3. #3
    L'avatar di Johnnj
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Ragazzi,bisogna ammetterlo,la Panigale bicilindrica è arrivata al limite massimo di sviluppo,il divario con la Ninja comincia ad esser imbarazzante.A questo punto mi chiedo che senso abbia far un altra stagione avendo il V4 pronto a Borgo Panigale...

  4. #4
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Anche le yamaha sono d'avanti...

  5. #5
    L'avatar di Johnnj
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Stefano63 Visualizza Messaggio
    Anche le yamaha sono d'avanti...
    Non mi riferivo solo alle qualifiche di oggi,durante tutta la stagione le Yamaha sono state ben indietro

  6. #6
    L'avatar di MAV72
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Rea è troppo forte.
    Quando non lo è ci pensa la sua ZX10.
    Francamente non sono in grando di dire quanta percentuale di Rea c'è nelle prestazioni della Kawasaki.
    Sicuramente una bella fetta visto che, se non ci fosse il nord irlandese, Sykes si stava giocando il mondiale con Davies all'ultima gara.

  7. #7
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da MAV72 Visualizza Messaggio
    Rea è troppo forte.
    Quando non lo è ci pensa la sua ZX10.
    Francamente non sono in grando di dire quanta percentuale di Rea c'è nelle prestazioni della Kawasaki.
    Sicuramente una bella fetta visto che, se non ci fosse il nord irlandese, Sykes si stava giocando il mondiale con Davies all'ultima gara.
    Con un Sykes non in grande smalto quest'anno,che ha saltato 2 gare x infortunio

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  8. #8
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Johnnj Visualizza Messaggio
    Ragazzi,bisogna ammetterlo,la Panigale bicilindrica è arrivata al limite massimo di sviluppo,il divario con la Ninja comincia ad esser imbarazzante.A questo punto mi chiedo che senso abbia far un altra stagione avendo il V4 pronto a Borgo Panigale...
    Portare la nuova V4 al livello della Panigale non è detto che sia un’operazione così immediata e scontata. D’altra parte basta vedere dove sono Yamaha, Aprilia, Honda, MV, pur essendo dotate di motori 4 cilindri (a V o in linea e con differenti caratteristiche di funzionamento). Bisogna dare atto a Kawasaki, senza alcun preconcetto o remora, di aver progettato e sviluppato una SBK davvero super e questo indipendentemente dal frazionamento della cilindrata. D’altra parte l’enorme divario con le altre 4 cilindri (ancor più che con la 2 cilindri), è sotto gli occhi di tutti quelli che un pochino seguono la SBK.
    Ovviamente, senza nulla togliere a quel Campione che Rea ha dimostrato di essere.

  9. #9
    L'avatar di Johnnj
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Max. Visualizza Messaggio
    Portare la nuova V4 al livello della Panigale non è detto che sia un’operazione così immediata e scontata. D’altra parte basta vedere dove sono Yamaha, Aprilia, Honda, MV, pur essendo dotate di motori 4 cilindri (a V o in linea e con differenti caratteristiche di funzionamento). Bisogna dare atto a Kawasaki, senza alcun preconcetto o remora, di aver progettato e sviluppato una SBK davvero super e questo indipendentemente dal frazionamento della cilindrata. D’altra parte l’enorme divario con le altre 4 cilindri (ancor più che con la 2 cilindri), è sotto gli occhi di tutti quelli che un pochino seguono la SBK.
    Ovviamente, senza nulla togliere a quel Campione che Rea ha dimostrato di essere.
    Vero Max,ma sarebbe pur sempre un anno perso di sviluppo del V4,così non lo si batte Rea (purtroppo)

  10. #10
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Johnnj Visualizza Messaggio
    Vero Max,ma sarebbe pur sempre un anno perso di sviluppo del V4,così non lo si batte Rea (purtroppo)
    Non credo allo sviluppo di una moto totalmente impreparata e non collaudata direttamente nella mischia del massimo campionato. Si rischia una debacle totale facendo scempio del marchio e dei piloti e di ciò abbiamo qualche esempio. Ci vuole il suo tempo purtroppo. Però sono d’accordo con te che il prossimo potrebbe essere un anno sprecato se le cose continuano in questo modo e soprattutto se Ducati diminuirà il proprio supporto al bicilindrico SBK per dedicarsi solo allo sviluppo del V4 SBK.

  11. #11
    L'avatar di Dany65
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Il problema vero è il nuovo regolamento 2018 che impone una limitazione dei giri motore a chi è davanti, quindi i team Kawasaki e Ducati ufficiali, e l’obbligo di vendita di pezzi ai “privati” per rendere uguali tutte le moto della stessa marca. In quest’ottica non ha più senso schierare un team ufficiale quindi, come già accennato da Dall’Igna, gli investimenti nella categoria da parte di Ducati potrebbero cambiare.
    Detto questo pare che durante un turno di prove libere Rea abbia girato con 600giri in meno (come da regolamento 2018) e il risultato non cambia, è sempre davanti.


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  12. #12
    L'avatar di Max.
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Dany65 Visualizza Messaggio
    Il problema vero è il nuovo regolamento 2018 che impone una limitazione dei giri motore a chi è davanti, quindi i team Kawasaki e Ducati ufficiali, e l’obbligo di vendita di pezzi ai “privati” per rendere uguali tutte le moto della stessa marca. In quest’ottica non ha più senso schierare un team ufficiale quindi, come già accennato da Dall’Igna, gli investimenti nella categoria da parte di Ducati potrebbero cambiare.
    Detto questo pare che durante un turno di prove libere Rea abbia girato con 600giri in meno (come da regolamento 2018) e il risultato non cambia, è sempre davanti.


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    e quindi sono sempre più convinto che Rea non vincerebbe solo in sella alla Kawasaki. Alla fine, senza nulla togliere al merito degli altri piloti, Rea resta ancora il più forte e il numero uno in SBK.

  13. #13

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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Johnnj Visualizza Messaggio
    Con un Sykes non in grande smalto quest'anno,che ha saltato 2 gare x infortunio

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    nche Davies ha saltato qualche gara per la botta di misano..
    A

  14. #14

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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Ma il motore 1000 V a che punto sarà? poichè non capisco come mai Ducati voglia inizialmente tirar fuori il 1100...
    nel 2008 nuova Ducati e subito vincente.... 1098 R

  15. #15

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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Mi dispiace solo che Rea con 3 mondiali vinti ( e guadagnati...) possa essere paragonato a Fogarty o Bayliss
    non credo che i mondiali vinti soprattutto da Fogarty che erano di livello n° 1 siano minimamente pari a quelli vinti da Rea o Kavasaki in questi ultimi 5 anni, il livello è troppo più in basso..

  16. #16
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da maurus Visualizza Messaggio
    Ma il motore 1000 V a che punto sarà? poichè non capisco come mai Ducati voglia inizialmente tirar fuori il 1100...
    nel 2008 nuova Ducati e subito vincente.... 1098 R
    Sentiamo stasera se ci delucideranno di tutto

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  17. #17

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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Johnnj Visualizza Messaggio
    Sentiamo stasera se ci delucideranno di tutto

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    Giusto!

  18. #18
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da maurus Visualizza Messaggio
    Mi dispiace solo che Rea con 3 mondiali vinti ( e guadagnati...) possa essere paragonato a Fogarty o Bayliss
    non credo che i mondiali vinti soprattutto da Fogarty che erano di livello n° 1 siano minimamente pari a quelli vinti da Rea o Kavasaki in questi ultimi 5 anni, il livello è troppo più in basso..
    ...o forse è Rea ad essere troppo forte rispetto alla concorrenza?
    Se non ci fosse parleremmo di mondiali vinti da Davies, con quale valore?
    Attualmente Rea è il pilota più forte e certi numeri non si raggiungono per caso. Paragonarlo a piloti di epoche differenti non ha senso, ognuno fa il suo pezzo di storia. Fogarty e Bayliss sono delle leggende e, ormai, fa parte di questa élite anche Johnny


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  19. #19
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da maurus Visualizza Messaggio
    Ma il motore 1000 V a che punto sarà? poichè non capisco come mai Ducati voglia inizialmente tirar fuori il 1100...
    nel 2008 nuova Ducati e subito vincente.... 1098 R
    Semplice, la moto in configurazione SBK non è pronta. Hanno in programma tutto il 2018 per svilupparla per poi presentarsi competitivi (si spera) nel 2019.
    Non è più come una volta, non è semplice fare una moto competitiva in poco tempo. La Panigale, ad esempio, quanto tempo ci ha messo ad arrivare lì davanti?


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  20. #20

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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    ...appunto è proprio li il punto, non ritengo Rea una leggenda per i 3 campionati vinti e di fila!
    allora Giancarlo Falappa è una leggenda o no? che non ha vinto una mazza?
    Kevin Schwantz è una leggenda nonostante un solo titolo mondiale vinto..
    Toseland non è rimasto nel cuore a nessuno, forse nemmeno Edwards... di sicuro ( ed io l'ho maledetto chissà quante volte..) Ben Spice se lo ricordano tutti il campionato che fece nel 2009..
    Voglio solo dire che un conto è meritarsi il blasone con le vittorie e nessuno le può negare... un altro è rimanere nel cuore degli appassionati per il suo stile e caratteristiche di guida dentro e fuori la pista.
    Rea fino a che era in honda spesso buttava giù altri piloti... e spesso vinceva delle gare fantastiche, aveva questo come marchio, tutto quì

  21. #21
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Rea è forte,innegabile,ma ha anche una gran moto,basta pensare che nei 3 anni precedenti Sykes ha vinto un mondiale e per 2 volte è arrivato secondo,uno addirittura solo per mezzo punto

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  22. #22

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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Bellissimo hai rammentato il 2012 uno dei più equilibrati degli ultimi anni secondo me fino all'ultimo come il 2009 e 2007..

  23. #23
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Citazione Originariamente Scritto da maurus Visualizza Messaggio
    ...appunto è proprio li il punto, non ritengo Rea una leggenda per i 3 campionati vinti e di fila!
    allora Giancarlo Falappa è una leggenda o no? che non ha vinto una mazza?
    Kevin Schwantz è una leggenda nonostante un solo titolo mondiale vinto..
    Toseland non è rimasto nel cuore a nessuno, forse nemmeno Edwards... di sicuro ( ed io l'ho maledetto chissà quante volte..) Ben Spice se lo ricordano tutti il campionato che fece nel 2009..
    Voglio solo dire che un conto è meritarsi il blasone con le vittorie e nessuno le può negare... un altro è rimanere nel cuore degli appassionati per il suo stile e caratteristiche di guida dentro e fuori la pista.
    Rea fino a che era in honda spesso buttava giù altri piloti... e spesso vinceva delle gare fantastiche, aveva questo come marchio, tutto quì
    Capisco il discorso che fai, ma questo esula dalle vittorie e dai mondiali vinti.
    E' più legato al carisma dentro e fuori le piste, allo stile di guida.
    Un po' come accade in F1.
    Tutti ricordano Villeneuve padre, che non ha vinto nulla di importante, e si dimenticano del figlio, che bene o male, un mondiale lo ha portato a casa.

    Rea è un fuoriclasse.
    E' un pilota che non sfigurerebbe in Motogp (ha fatto la sua comparsa alla Honda per sostituire Stoner infortunato).
    Il fatto che ieri girasse con la Kawasaki in configurazione 2018, e quindi con i giri limitati, la dice ancora più lunga sulle sue indubbie qualità di guida.
    Che poi possa non rimanere nei cuori come Bayliss e Fogarty questo non dipende dalla sua bravura.

  24. #24
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    Re: SBK - Losail - Qatar, 2/3/4 novembre 2017

    Rea è senz'altro superiore alla media come pilota, fuoriclasse non saprei, ma è innegabile che guida fluidamente e senza andare quasi mai al limite, questo è più che evidente, soprattutto guardando gli altri piloti che fanno di tutto e di più per stargli dietro. La Kawasaki è una gran moto, ma credo che sia Rea a metterci le qualità necessarie per renderla vincente e superiore alle altre moto, Sykes è la dimostrazione evidente di quanto dico, perchè oltre a non arrivare mai vicino a Jonathan, spesso e volentieri arriva dietro le altre moto, anzi, non è arrivato nemmeno secondo nella classifica finale del mondiale. Credo che a Rea basti una moto affidabile e ben equilibrata, senza la pretesa di averne una superiore a tutte le altre, secondo me avrebbe vinto anche guidando una Yamaha quest'anno, una Ducati non saprei per il semplice fatto che essendo un bicilindrico avrebbe avuto bisogno di un periodo di adattamento, tutto qua. Per quanto riguarda Chaz, ha dimostrato di essere un gran pilota, sarei curioso di vederlo in sella alla stessa moto di Jonathan per vedere chi l'avrebbe spuntata, ma queste sono solo fantasie; Melandri invece non mi è piaciuto nelle dichiarazioni di fine gara due, non ha disputato un brutto campionato, anzi, però torna sempre a lagnarsi con la moto e di conseguenza con tecnici e meccanici ogni qualvolta le cose non vanno come si vorrebbe, lo trovo un passo indietro rispetto alle interviste precedenti, che lo catapulta nuovamente nel solito limbo dei piloti "piagnoni", tipo Biaggi per capirci.
    Detto ciò, bravi tutti: piloti, tecnici, meccanici, ingegneri, case costruttrici e soprattutto OMBRELLINE, per le emozioni di "vario genere" che anche quest'anno ci avete regalato!!!

 

 

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