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  1. #26
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    Re: Consiglio SuperSport S vs Panigale 959

    Arrivo da buon ultimo ad aggiungermi ai commenti che hai ricevuto…

    Personalmente ti consiglio di vedere e rivedere le prove su YouTube di VivaLaMoto [SuperSport S e 959 Panigale]. Il tester per le varie moto percorre quasi sempre lo stesso itinerario e, messo da parte il commento audio, è facile vedere come e quanto va più sciolto (o se vuoi più forte) nelle varie situazioni di guida.
    Il suo commento sulle due moto è stato questo (lo trovi in un commento del video della Panigale ‘piccola’:

    mi permetto di essere poco filtrato nella risposta. Supersport S! Più facile, più comoda, scalda meno, assetto decisamente più votato alla guida sportiva stradale ed un motore che ai medi non ha nulla da invidiare al 959. Risparmia un po' di euro ed acquista la versione S con le sospensioni Ohlins ed il quickshift ;-) Un caro saluto, Duccio
    Un altro serio fattore di scelta credo che sia il chilometraggio annuo in pista piuttosto che su strada. Sulla realistica base di questo puoi fare una vera valutazione.

    E, alla fine, c'è il fattore pancia … io quando ho preso il Monster ho seguito quello e non la testa (che mi diceva risparmia e prendi una cosa più piccola). E questo fattore alla fine è quello che ci fa comprare la moto. Se la tua pancia, il tuo cuore, dicono 959 che sia e “fanculo le conseguenze” !!!
    “Scorrere ma non correre!”
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  2. #27

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    Re: Consiglio SuperSport S vs Panigale 959

    Citazione Originariamente Scritto da RedBullet Visualizza Messaggio
    Ciao è complimenti per il tuo passaggio a Ducati.
    Stai decidendo tra due modelli che stanno dando una svolta decisiva allo stile Ducati. La 959 è l'ultima nata bicilindrico con il massimo dell'esperienza sportiva Ducati. La SS benché un nome che rievoca grandi storie e tradizioni Ducati in realtà di traduzione ha solo il nome ma di tecnologia e motore e tutt'altro. Avendo provato una 959 ed essendo proprietario di una 959 ti posso dare il mio modesto parere. La SS è veramente super super comoda rispetto 959 soprattutto cittadino curve delle strade provinciali italiane ma...... 959 ti emoziona alla grande. Staccate ed erogazione del gas che ti fanno sentire come se fossi in circuito. Sui passi con la SS stai dietro a qualsiasi SBK ... ovvio poi loro aprono la manetta e ti salutano.... alla prossima S li riprendi. Ecco forse dicesti capire se sei un inseguitore o uno testaiolo. Sulla posizione di guida SS impeccabile e indovinata. 959? Chi ha detto caricata sui polsi non sa che significa guidare unaR6, CBR 600 RR, CBR 1000 REPSOL HRC, a parte l'ultima dal carattere troppo sportivo ma le altre spezzano i polsi anche se 600. Potrebbe essere anche una cattiva scelta dei bilancini ai manubri. Troppo leggeri e vibrazioni esagerate. La 959 non è che è comoda ma già se sei un tipo atletico e fa uno sport idoneo..... credetemi anche 6 ppie di 959 non li fanno niente! Ricordiamo che si può regolare le forcelle anteriori e il mono dietro in modo da renderla più diciamo..... meno recing e con un filo di BAR in meno alle gomme anche più comoda x strada. Accorgimenti ma che in tutte quelle piccole problematiche fanno. Ribadisco che non diventa un DIVANO ma un amaca più comoda! Per il resto qualsiasi domanda no problem!
    Lamp
    Sono d’accordo più o meno su tutto, ma non capisco quando dici :

    “Sui passi con la SS stai dietro a qualsiasi SBK ... ovvio poi loro aprono la manetta e ti salutano.... alla prossima S li riprendi”








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  3. #28
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    Re: Consiglio SuperSport S vs Panigale 959

    Citazione Originariamente Scritto da Massimo19 Visualizza Messaggio
    Sono d’accordo più o meno su tutto, ma non capisco quando dici :

    “Sui passi con la SS stai dietro a qualsiasi SBK ... ovvio poi loro aprono la manetta e ti salutano.... alla prossima S li riprendi”








    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    Intendo dire che nei passi si hanno curve molto più strette e molto consecutive tra loro. A gas aperto con una 1299 o una V4 o con una Kawasaki 1000 con tanti cavalli e tanta roba sotto diventano difficoltose queste curve e tanta potenza va dosata con cautela. La SS ( SUPER SPORT) hai un erogazione più dolce ma sempre molto pronta e non fai grandi staccate. Diciamo che hai una costanza maggiore nel passo. Non vai in staccatone esagerate. Ti faccio un esempio che può calzare a seconda se accetti il discorso. Venerdì scorso ero su una pista di Go kart. Il proprietario non conoscendomi personalmente mi ha fatto girare con un 200cc depotenziato con il telecomando. Arrivo al dunque giravo in pista senza mai staccare il piede dal fondo dell'acceleratore e senza mai pigiare il freno. Tempi 46"700 circa. Ho chiesto se mi poteva far provare senza il controllo elettronico della Potenza. Risultato ero solo qualche decimo più veloce tipo 45"870. La differenza che con più velocità dovevo dosare il pedale del gas.
    Tornando al discorso moto hai anche l'angolo di sterzo che in una SS è moooolto più stretto di una panigale. Sullo Stelvio le curve a gomito a destra ti mettono un po' a disagio. (Con una guida sicura) se poi ti piace azzardare allargando contro mano per poi stringere e chiudere la curva parliamo di altro. Parliamo sempre di divertirci e in sicurezza.
    LAMP.

  4. #29
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    Re: Consiglio SuperSport S vs Panigale 959

    Il discorso è chiaro ma senza elettronica con il kart andavi quasi 1 secondo al giro + veloce :-D
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  5. #30
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    Re: Consiglio SuperSport S vs Panigale 959

    ������������ :-) :-) :-D La prossima volta attacco un gruppo elettrogeno con la centralina della TESLA e radar attivo. Sai.... per il controllo frenata assistita contro i pedoni rincoglioniti con il cellulare in mano mentre attraversano

 

 
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