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Visualizza Versione Completa : trasudazione olio AIUTATEMI!!



ilmozz
24-09-12, 08:23
204
ciao ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto...da un pò di tempo mi sono accorto che la mia bambina "suda" olio. In pratica proprio sopra al carter alternatore (quindi lato sinistro) si crea una patina di olio che secondo me non è normale. In concessionario mi hanno detto che è normale (anche se non ci credo) in quanto appena sopra il carter ma più in profondità esiste uno "sfiato" della pompa olio motore (in effetti il buchino c'è). Ora mi chiedo: supponiamo che sia effettivamente uno sfiato, è mai possibile che non ci sia un tubicino che scarichi direttamente in terra? puo' una moto sfiatare in continuazione?A qualcuno di voi è successo? appena posso pubblico anche qualche foto per rendere l'idea.ps: tengo a precisare che è una vera e propria trasudazione, la moto non ha mai fatto la macchia in terra.

ilmozz
24-09-12, 18:07
205

ilmozz
24-09-12, 18:08
ecco le foto...quel buchino piccolo pare che sia lo sfiato...la trasudazione è nella zona sotto

bindino80
25-09-12, 03:25
ecco le foto...quel buchino piccolo pare che sia lo sfiato...la trasudazione è nella zona sotto

Anche la mia fà lo stesso e in officina mi hanno detto che è un silicone particolare che viene messo negli sfiati...ci crediamo? In effetti il colore dell'olio sulla mia è più nero e invece questa "perdita" è molto più chiara.

bindino80
25-09-12, 03:33
Anche la mia fà lo stesso e in officina mi hanno detto che è un silicone particolare che viene messo negli sfiati...ci crediamo? In effetti il colore dell'olio sulla mia è più nero e invece questa "perdita" è molto più chiara.

Allego foto.1794417944

DYD666
25-09-12, 08:28
La mia lo ha fatto dal lato dx e il meccanico mi dice che è normale, olio in più durante l'assemblaggio del motore in fabbrica....speriamo bene perchè non vorrei avere altre rogne dopo la frizione!

ilmozz
25-09-12, 09:32
ragazzi mi "rincuora" il fatto che non sia solo. Anche a me hanno detto che è normale e che è dovuto a più olio durante l'assemblaggio del motore. Bindino a me in effetti è più chiaro, anche se a dire il vero un pò di nero è uscito (pulisco ogni volta dopo che esco) ma veramente poco, comunque è un difetto che all'inizio non faceva. Quindi mi confermate che vi hanno detto anche a voi che quel buchino è uno sfiato? è mai possibile che "sfiata" direttamente sul carter? teniamoci aggiornati in argomento, io sabato la riporto da un altro concessionario (il terzo!) e vediamo che dice.

bindino80
25-09-12, 10:25
Appena hai qualche notizia facci sapere....

ilmozz
25-09-12, 11:51
ok ragazzi...comunque perchè non cerchiamo di estendere l'argomento a più persone nel forum? dovrebbero esserci dei meccanici nel forum :-) che possono darci una mano

ilmozz
25-09-12, 11:52
a prop Bindino, tu che fai pulisci ogni volta?

bindino80
25-09-12, 12:13
Si......e ogni volta che vado a fare un giro un pò allegro appare.

DYD666
25-09-12, 12:24
A me ha sporcato il carter una sola volta al primo giro lungo e poi non ha più dato segni di perdita :D....al momento :confused:

ilmozz
25-09-12, 13:43
anche io ho l'impressione che il problemino si accentui durante le uscite lunghe o quando la temperatura rimane alta per un po' di tempo, però se fosse uno realmente uno sfiato per il troppo olio, dovrebbe farlo una volte, due volte, ma non sempre! infatti a DYD666 è successo una sola volta...è mai possibile che sfiata sempre?...a me sta storia non convince, secondo me è più un problema di guarnizione o pasta per fissaggio carter

bindino80
25-09-12, 14:30
Io un pò di giorni fà avevo mandato un mail a BARNI con in allegato le foto della perdita, e dopo aver preso visione mi ha chiamato dicendomi di portarla in officina, il problema è che sono di terni e bergamo mi sta un pò fuori mano. Sentendo lui ha detto che non ci deve essere la perdita, però in officina da me mi hanno detto che è normale. Come dobbiamo fare?????

ilmozz
25-09-12, 14:46
ma infatti anche secondo me non deve esserci la perdita o, al max, solo una volta. Io sono di caserta (moto acquistata a napoli) in officina mi hanno detto prima di un perno allentato, poi che cmq è normale per la questione del troppo olio nel motore, ma la risposta non mi conviceva quindi cambio concessionario (altro sbatti per andare a napoli). Secondo concessionario fa le foto e le manda in ducati (a sua detta) gli dicono anche qui che quello è uno sfiato e che è normale...ora non mi resta di passare dall'ultimo concessionario (pare che abbia il meccanico migliore) e vedere che mi dice...sicuramente di lasciargliela! sta benedetta moto sta più in officina che sotto al c...!! una soluzione sarebbe quella di parlare direttamente con qualcuno di ducati o che comunque possa arrivare a contattarli...tu conosci qualcuno?ps: perdonami ma BARNI chi è? un ducatista come noi?

ilmozz
25-09-12, 14:48
Bindino ma quindi quello che esce è olio motore oppure no? tu come stai messo col consumo?

bindino80
25-09-12, 15:02
Barni ha un team in stk 1000 con Eddi La marra e Savadori e in stk 1000 civ, in entrambi corre con la panigale

ilmozz
25-09-12, 15:13
eh allora se lo dice lui che non è normale...uff!!! ora provo a mandargli anche io un'email vediamo che mi dice

ilmozz
26-09-12, 09:36
Allora ragazzi, ieri mi sono armato di santa pazienza, e ho mandato una trentina di email a tutti i concessionari ducati d' Italia con le foto allegate cercando di essere il più esatto possibile. Stamattina le prime email (ducati lodi, ducati milano, ducati bologna, ducati reggio emilia) di risposta che confermano quello che dicevamo pare che sia grasso di montaggio che cola da quel foro (di sfiato) e che andrà via col passare dei KM (io sto a 2600 e ancora cola anche se poco poco) comunque mi hanno detto di non preoccuparmi. Io continuo ad avere dei dubbi. Per l'esattezza alcuni di loro hanno inoltrato l'email direttamente a DUCATI UFFICIO TECNICO per la risposta...attendiamo.

enricone
26-09-12, 10:17
Allora ragazzi, ieri mi sono armato di santa pazienza, e ho mandato una trentina di email a tutti i concessionari ducati d' Italia con le foto allegate cercando di essere il più esatto possibile. Stamattina le prime email (ducati lodi, ducati milano, ducati bologna, ducati reggio emilia) di risposta che confermano quello che dicevamo pare che sia grasso di montaggio che cola da quel foro (di sfiato) e che andrà via col passare dei KM (io sto a 2600 e ancora cola anche se poco poco) comunque mi hanno detto di non preoccuparmi. Io continuo ad avere dei dubbi. Per l'esattezza alcuni di loro hanno inoltrato l'email direttamente a DUCATI UFFICIO TECNICO per la risposta...attendiamo.


Certo che ne fai di casino.....ma la tua panigale consuma olio motore oppure no? basta che vedi quello secondo me per toglierti i dubbi. Per esempio la mia non perde un kaiser per fuori ma consuma parecchio olio, il che vuol dire che se lo beve di gusto...ma sicuramente è l'olio che non va bene per l'uso stradale.

ilmozz
26-09-12, 11:27
Perdonami Enricone ma non ti seguo...io rilevo una trasudazione di olio su una moto del genere e non mi devo porre il problema? per quanto riguarda il casino, lo faccio anche perchè non ti nego che il fatto che i concessionari di zona non sappiano con precisione quale sia il problema mi stizza un pò, anche perchè parto dal presupposto che i meccanici se c'è un problema dovrebbero sapertelo risolvere. tornando alla questione dell'olio non capisco cosa c'entri quello che dici...a me personalmente sembra olio motore (anche perchè il grasso di montaggio l'ho sempre visto scuro non trasparente o cmq chairo) per quanto il consumo olio, ne ha consumato dopo il rodaggio dei 1000 (ho fatto fare il rabbocco) guarda caso proprio dopo che mi sono accorto di questa trasudazione.comunque non per entrare in polemica con te, ci mancherebbe, ma non credo che il tuo discorso sia logico...sbaglierò io mah!

enricone
26-09-12, 13:38
Perdonami Enricone ma non ti seguo...io rilevo una trasudazione di olio su una moto del genere e non mi devo porre il problema? per quanto riguarda il casino, lo faccio anche perchè non ti nego che il fatto che i concessionari di zona non sappiano con precisione quale sia il problema mi stizza un pò, anche perchè parto dal presupposto che i meccanici se c'è un problema dovrebbero sapertelo risolvere. tornando alla questione dell'olio non capisco cosa c'entri quello che dici...a me personalmente sembra olio motore (anche perchè il grasso di montaggio l'ho sempre visto scuro non trasparente o cmq chairo) per quanto il consumo olio, ne ha consumato dopo il rodaggio dei 1000 (ho fatto fare il rabbocco) guarda caso proprio dopo che mi sono accorto di questa trasudazione.comunque non per entrare in polemica con te, ci mancherebbe, ma non credo che il tuo discorso sia logico...sbaglierò io mah!

Ciao, secondo me controlla il consumo di olio motore. Controlla anche di non averme messo troppo, oltre il limite che si vede nell'oblò. Se poi vedi che consuma olio e c'è ancora trasudazione allora fatti sentire. Ma sappi che i meccanici, anche ducati, minimizzano tutto (vedi forcella Marzocchi). Io per esempio mi sono lamentato del consumo d'olio e mi hanno detto che con quell'olio è normale. A 5000 km farò il secondo cambio d'olio e metterò dentro lo shell. Se poi consumerà ancora come prima allora sono cavolacci di Ducati. Tieni conto che la mia ha consumato 800 ml olio in 2700 km, di cui 300 in pista. Di trasudazioni ne vedo solo vicino al filtro dell'olio.

ilmozz
26-09-12, 14:13
Ho già controllato e il livello olio è apposto...tra l'altro l'unico rabbocco (ad eccezione di quello del tagliando) è stato fatto dal meccanico ducati a quota 2200 km circa (ora sto a 2500 e pare tutto ok). Tra l'altro email di qualche ora fa te la riporto pari pari ...."ma comunque dalle foto che ci ha mandato il suo problema, che tale non è si risolverà in breve tempo, dato che quello che lei riscontra, per nostra esperienza è solo grasso di montaggio che fuoriesce dal foro di spurgo della pompa dell'acqua. Quando la girante viene montata, viene ingrassata per non rovinare il paraolio di tenuta dell'acqua. Tra circa un migliaio di chilometri smetterà"ti dico il peccato ma non il peccatore ;-)

cavalloschicchi
20-06-13, 21:49
anche a me è successo la prima volta il concessionario ducati(torino sud) me la tiene piu di una settimana x dirmi alla fine che l'ha smotata di carene, lavata, e rimontata.....e che il suo capoarea gli ha detto la solita storia del grassso di montaggio...ora dopo un giro da 500 km si ripresenta il problema con olio ben piu scuro rispetto a prima.....

eddiehardcore7
15-11-13, 15:22
Ho portato la Panigale in Ducati per montare corona, catena e volano alleggerito, in più ho fatto notare un trasudo di olio dal carter frizione. La causa del trasudo è stata imputata a dei bulloni lenti ed, essendo in garanzia, hanno comunque preferito cambiare la guarnizione. Il problema, sicuramente più serio, è il consumo eccessivo di olio. Infatti è nuovamente sotto il livello ottimale. In settimana verificano il CO, almeno cosi è sembrato di capire al telefono, e mi fanno sapere che intenzioni hanno.. Speriamo bene..

Nitruzz
09-02-14, 20:28
Anche io ho avuto questo problema ieri dopo aver fatto un bel giro.
Ho una perdita dal carter lato frizione, dove c'è la pasta nera!!!
Mercoledì la porto in concessionaria e spero che risolvano il problema!